Orginaltuning PX 200

[eisenherz101]

Kleine Anregung für alle die sich nicht auf dem Toplevel befinden wie gravedigger & Co:

PX 200

Tausch 10 PS Zylinder gegen 12 PS Zylinder vom SCK

Orginaltopf

Luftfilterlöcher 5mm HD und 3mm ND

Düsenstock: 160 BE3 120, Nebendüse 52-140

Cosa 23 Zähne Kupplung

rennt ca. 110 auf der Autobahn (mit Golf, Renault Clio und 3er BMW gemessen). Zündkerzentest war positiv, Kolben ohne schwarze Pappe, öligbraun.

Zusätzlicher Vorteil: kein Stress mit Tüv oder den Herren in Grün.

Wer es dann noch ein bißchen mehr mag:

PX 200

Tausch 10 PS Zylinder gegen 12 PS Zylinder vom SCK

Sito Plus

Luftfilterlöcher 8mm HD und 5mm ND

Düsenstock: 160 BE3 125, Nebendüse 52-140

Cosa 23 Zähne Kupplung

bei ca. 117 den Test wegen Seitenwind abgebrochen, das ganze wurde dann was instabil (Stossdämpfer sind nicht mehr die tollsten) Auch hier Zündkerze und Kolben Top.

Wie gesagt, sollte nur eine Anregung sein.

Gruß eisenherz

[Vic]

...sehr gut zusammengefasst...

..jetzt noch ein Posting mit Original-Tuning deluxe dazu und ab in die FAQ damit...

[Lucifer]

Kleine Anmerkung am Rande: der 3er BMW Tacho zeigt bei Tempo 130 auf der Uhr und Standardbereifung etwa 10km/h zuviel an! Ist eig. allgem. bekannt....

Abgesehen davon ist deine Zusammenfassung bestimmt mal ein Anfang!

Wie's weitergeht um echte 117km/h zu fahren, und das vollgasfest, ist ja in diversen Postings in diesem Forum nachzulesen. Der Gerald (Polinist) hat ja zuletzt auch anhand meiner Tips seiner Rally gewaltig die Sporen gegeben und ist sehr zufrieden mit dem Ergebnis!

Das ganze ist viel weniger kompliziert als viele denken und das Ergebnis ist auch Tüv-geeignet, da - je nachdem wie weit man's treibt - von außen kaum etwas bis gar nix erkennbar ist ---- aber im Inneren da spielt dann die Musik! Und das, Leute, das ist Tuning im Sinne des Wortes!

[freakmoped]

magerer bedüst - klar daß sie schneller geht

ob sie hält kannst erst wissen wennd unter last = leicht bergauf länger jagst

oder hattest rückenwind ?

Bearbeitet 31. Juli 2003 von joerg

[eisenherz101]

@joerg

war zunächst leichter Seitenwind. Ich halte die Einstellung eigentlich nicht für mager. Klar die Löcher magern ab, dafür ist aber die ND und die HD um einiges fetter (sonst 160/55 und 116). Da Kolben und Zündkerze bisher einen guten Eindruck machen. Mit zwei Mann haben wir den Test allerdings noch nicht durchgeführt. Bergauffahrten waren bisher auch in Ordnung.

@lucifer

klar, auch die Tacho der PKW´s sind nicht objektiv. Wenn aber - mal übertrieben formuliert - alle um mich herum auf der Strasse lt. ihrem Tacho subjektiv glauben ich fahre 117 reicht das doch. Im übrigen ist es ja auch schon ein ERfolg, sollte der Roller reale 107 laufen. Reicht eh völlig aus.

[freakmoped]

apropo da fallt mir ein

neuer 200er zyl, 12ps mit bedüsung

160 BE3, hd 11? - standard, nd 160/55, löcher um lufi 3 und 5mm

hat bei 80kmh geklemmt

gibts nicht ? gibts doch so wies aussieht.

[eisenherz101]

@joerg

Der Klemmteufel hat aber auch gar kein Schamgefühl

Als meine 200er noch mit dem 10PSler lief hatte sie eine knallweiße Zündkerze (160 Be4 116 ohne Löcher, war so orginal verbaut). Es gibt halt nix was es nicht gibt.

[tintifax]

apropo da fallt mir ein

neuer 200er zyl, 12ps mit bedüsung

160 BE3, hd 11? - standard, nd 160/55, löcher um lufi 3 und 5mm

hat bei 80kmh geklemmt

gibts nicht ? gibts doch so wies aussieht.

wem isn das passiert ?