Hallo Leute,

ich hätt das Teil fast schon vor die Wand geworfen!

Wer ist jetzt hier blöder?

Ich hab die Anleitung des Einbaus genau befolgt. Aber schon da lauf ich zweimal voll vor die Wand! Bevor ich das teure Geld wirklich gegen die Wand werfe, helft mir doch bitte!

Die 3 Kabel vom Tacho (braun, rot, schwarz) muss ich vernünftig verkabeln. Mach ich jetzt im Tacho. Soll das rote Kabel jetzt an rot oder mit dem braunen zusammen an das "Lichtkabel" (in meinem Fall das originale pinke)???

Aber das Pinke geht zum Hupenknopf. Was hat das mit Licht zu tun, oder bekommt der darüber auch die Drehzahl gemessen?

Wenn ich das rote vom Tacho an normal rot klemme, ist der Tacho dir ganze Zeit an. Ob Zündung an oder aus, was ja auch schlüssig ist).

Also nochmal in Kürze:

1. schwarz ist vernünftig verbunden (ehemaliges Massekabel vom originalen Tacho)

2. das braune Kabel (für die Drehzahl denke ich jetzt mal) an das Lichtgebende Kabel?

3. das rote Kabel sep. an Stromführendes Kabel anschließen?

Jetzt beruhig Dich erstmal, dann wäre es ja ganz praktisch wenn Du wenigstens dein Roller-Modell angibst und ob ne Batterie drin ist oder ohne Batterie...

Grds. muss das rote Kabel an geschaltetes Plus, also nicht an Dauerplus. (Macht ja auch Sinn...)

Da gibt's ein großes Topic im Largeframen Bereich. Da ist eigentlich alles erklaert

Edit: rot muss an geschaltetes DC plus, dann leuchtet es nur bei Zündung auf ON. Bei PX alt am Zuendschloss.

Bearbeitet 31. März 201214 Jr. von Joker

So. Erledigt. Hab nach meiner Topiceröffnung eines Geistesblitz bei ner Zigarette.

Jetzt läuft er. Geholfen hat mir auch das Video von Frankies Fi** Parade/Garage.