so jungs,

bei der vespa meines bruders ist mir am morgen der geruch und eine spritlacke am boden aufgefallen. vorher angeschaut, da kommt vom motor am ansaugstutzen ein metall-röhrchen zurück, daneben hängt ein schlauch, der wird wahrscheinlich zum bing-vergaser gehen:

reicht es wenn ich den schlauch wieder aufs rohr stecke? der gehört schon dort hin oder?

kann mir jemand erklären für was der ist?

wie gesagt, es ist die österreichische xl2 mit dem direktgesaugten zylinder, kat und bing-vergaser. (suche).

Hab auch noch so nen motor im keller liegen.Hab den aber nie gscheid zum gehen bracht.Der schlauch der vom stutzten kommt,der müßte normal auf den luftfilter kommen,kann dat aba nicht bestätigen.Is irgendson unterdruck scheiß....Den motor kannst total vergessen,inkl bing vergaser.....

hi solly,

also zum luftfilter geht der bei mir nicht, weiß aber auch nicht wohin er geht, muss das noch genauer verfolgen.

hast du auch einen puch-lufi dran?

dass man den motor "vergessen" kann kommt auf den standpunkt drauf an. zum tunen ok, allerdings verrichtet er bei mir seit 5000 km ziemlich zuverlässig seine dienste.

würdest du den motor ev. verscherbeln (als e-teil-lager?)

mfg michael

puuh,weiß ned ob ich den verkaufe.Is ja ne vollwangenwelle drin....

bei mir war auchn puch lufi drin,aba ich hab das ding weggschmissen,weil die mühle nie gscheid gangen is,danachhab i nen 125er pk motor reinghängt.

trotzdem,sag maln preis an,vielleicht überleg ichs mir noch...

Der Schlauch gehört sicher in den Luftfilter, hab grad aus einem solchen Motor einen 2-Loch- Membrangesaugten Polini 75er mit 19er Vergaser gamacht, läuft jetzt ganz angenehm, mit 18er Übersetzung so 65 mit O- Auspuff (waren alles Altteile).

Dieser besagte Schlauch gehört in den Luftfilter, um das nicht angesaugte bzw. zurückgedrückte Gemisch dorthin zu führen!

der schlauch muss in den luftfilter?

von dort aus wieder durch vergaser in den motor?

was "passiert" wenn der motor ohne dem röhrchen läuft? ich fahre schon 5000km so, hatte eigenltich fast keine probleme. auch bei einem bekannten, der eine xl1 mit diesem motor hat, endet der schlauch im vergaserraum.

mfg michael

Anscheinend nicht viel, wenn´s schon 5000km hält

Also eine "Spur" magerer wird der Motor laufen, da er ja jetzt "reine" Luft über´s Röhrchen bekommt, und nicht das bischen Gemisch aus´m Luftfilter dabei ist.

der motor sabbert immer über den vergaser wieder etwas sprit in den luftfilter. damit er nicht auf den boden tropft wird er halt wieder angesaugt. man kann mit oder ohne dieses röhrchen fahren, leistungsmäßig ist das egal.

Ich hab auch die Erfahrung gemacht, dass es egal ist, was man mit dem Schlauch macht (zustopfen bzw. in den Luffi stecken).

Richtig laufen tut der XL Kat Motor sowieso nicht

Ich hab auch die Erfahrung gemacht, dass es egal ist, was man mit dem Schlauch macht (zustopfen bzw. in den Luffi stecken).

Richtig laufen tut der XL Kat Motor sowieso nicht   

Bin ich voll deiner meinung....

Am besten,raus mit dem ding,nen alden pk modor rein - und ab geht die post!