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Vespa PX 200 GS in sehr schönen O-Lack Tüv 5.2013

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

"ERLEDIGT"

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von Copa

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

habe 1993 für meine Dänemark PX 200 E in selbiger Farbe 2500 DM gezahlt....( die mittlere nicht, die hat nur 1500 DM gekostet inkl. Neulack bei Coca Cola )

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bei U2000 könnte ich es mir vorstellen..

Bearbeitet 18. März 201214 Jr. von Trethupe

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

Fürmeine Rally hab ich auch mal 2000 Mark bezahlt, würde sie aber heute nicht für 2000 Euro hergeben. Hier mit solchen Preisvergleichen zu kommen finde ich nicht zielführend. Ob der aufgerufene Preis gerechtfertigt ist wird der Markt entscheiden.

Geschrieben 18. März 201214 Jr.

da ich ein potentieller Käufer bin, bin ich ein Teil vom "Markt" und somit vergleiche ich....

In Dänemark gibt's die PX übrigens auch noch

Geschrieben 19. März 201214 Jr.

Autor

Und hoch...

Geschrieben 19. März 201214 Jr.

Schöne O-Lack Px .

Der Roller gefällt mir gut und ist den Preis bestimmt auch wert !

Steht ja auch Vb…..

Verstehe nicht, warum Leute immer noch in D-Mark alles aufrechnen müssen?

Geschrieben 20. März 201214 Jr.

Ist doch immer das gleiche: andere runtersprechen (und dann noch schön anonym über ein Forum)

kann jeder, aber selbst seinen Roller zu DM-Zeiten-Preisen hergeben, da werden dann die Stimmen

stumm

Schmucke PX, sieht super aus. Preis meiner Meinung nach ok. Sorry für OT.

Geschrieben 21. März 201214 Jr.

Autor

Und hoch...

3 Wochen später...

Geschrieben 6. April 201214 Jr.

Autor

Und hoch...

Geschrieben 6. April 201214 Jr.

1800 inkl Ilox Versand , überweise direkt

Geschrieben 7. April 201214 Jr.

Autor

"ERLEDIGT"

Archiviert

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich muss jetzt auch mal was dazu schreiben, habe meinen Ranger ca 4000km echt nichts geschenkt, dann in einer Gruppe gefahren und bei ca 80km/h weg geklemmt, ich verstehe es noch immer nicht wirklich. Mit dem bin ich aber noch heim gekommen, und der lief, eigentlich noch recht gut.

Mit 62Hub hatte ich von Anfang an ein rasseln im Standgas, war mir aber egal, der hielt keine 100km, auch in einem Bereich weg geklemmt ohne Vorankündigung.
Bei beiden habe ich gemerkt, dass was nicht stimmt, und ich habe die Kupplung gezogen, und aus war es. Hier steckt wirklich alles, habe den Zylinder noch nicht gezogen.

Der 3. den ich noch habe(ca. 3000km), läuft noch, kommt aber jetzt runter, ich habe das Vertrauen verloren.

Von piepmatz, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

Ich würde mich hier gerne kurz reinhören/einklincken 😌

Ich möchte mir auch den thug 135ccm zulegen, vergaser 30 phbh, Auspuff egig python s.
Welche Übersetzung fährt ihr so?
Och hätte 2.56 angedacht.
Welche Bedüsung habt ihr beim 30er? Hd & ND & Nadeleinstellung etc.

Braucht man jz einen stuffer noch zusätzlich?
Wie sieht die generelle Erfahrung aus mit dem zylinder? Macht er was her? Wie ist es mit der Dichtheit bei den stehbolzen? Generell ein thema oder eine Nebenerscheinung? 😅
Vielen Dank im Voraus.

MfG Stefan

Von StefanVespa, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Zeichen und Wunder

Bitteschön - kein Wunderöl sondern so ca. 11,- der Liter - hab ich mal in einem Aktionsdeal etliche Flaschen gekauft da wars noch ein Stück günstiger.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hier mal ein interessanter Artikel den jemand aus dem Simon Tuning Bereich verfasst hat zu Berechnung von Haupdüsen.
Grundsätze kann man das aber generell auf alle Zweitakter sehen .
Interessant ist der Text nach den Fotos.
https://www.reichtuning.de/vergaser_bvf.php

Ich behaupte mal 5,5 Liter ist zu viel und ein Indiz das der Motor zu heiß läuft und mit Fetter Düse thermisch ins Gleichgewicht gebracht wird.
Will damit sagen das eventuell das Mischrohr zu viel Luft Hinzufügt und im oberen Drehzahlbereich abmagert .
Mein Malossi 210 mit SI originale Kurbelwelle und Posch Polinibox mit MRP Race Kopf verbraucht zwischen 4-4,5 Liter Getriebe ist Original mit 23/64 Primär
Hauptdüse ist 130
Mischrohr ist Lemaraxon x321 und
L Schieber
Luftkorektur 160
Leerlauf ist 60/160
Luftfilter Cosa mit Löcher
Rest ist alles Serie
Topspeed liegt bei 120-125 km/h

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Suche Egig 170/180 Schnüffelstück V50

Moin

Ich habe hier ein PK Schnüffelstück für Egig 170/180 Zylinder und suche die V50 Version.
Falls jemand etwas hätte gerne melden

Von M245, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min

Vespa PX 200 GS in sehr schönen O-Lack Tüv 5.2013

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