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Kann zu Schliessen

Geschrieben 16. Januar 201214 Jr.

Habe hier eine reinrassige Italienerin 150 Sprint Veloce Bj.76

Sehr Gute Restaurationsbasis, im Vergleich was sonst so aus Italien kommt

Motor läuft, mann kann auch fahren damit, Bremsen funktionieren auch

Trittbrett nur oberflächig teilweise angerostet, alles abgeklopft, ansonsten super, schon gar keine Durchrostungen, ausser bei Mittelsteg ist ein kleines loch reingeschlagen

Fehlteile: Tacho, 1. Seitenbackengummi, Seitendeckelschloss

Soll 1490 euro bringen, steht in Wels/Ö

Bearbeitet 18. Januar 201214 Jr. von danidoctor

Geschrieben 17. Januar 201214 Jr.

Autor

Wer sich heute noch entscheidet, Spezial-Preis von 1399 FIX!

Geschrieben 17. Januar 201214 Jr.

und mit Px/Pk Lenksäule und Kotflügel... merkwürdigen Zwitter haste da! Sitzbank is auch nicht Original.

Geschrieben 17. Januar 201214 Jr.

Wie aufmerksam un klug der Rob doch ist. Gibt nen Sternchen fürs Petzen...

Geschrieben 17. Januar 201214 Jr.

Ja stimmt schon... Sorry! Aber son Eimer für die Kohle ist schon krass! Das sollte sich keiner antun. Die Preise sind dermaßen übertrieben!

Geschrieben 17. Januar 201214 Jr.

Warum muss das jetzt unbedingt gepetzt sein, sachliche Kritik ist doch erlaubt!

Ob sich das einer antun sollte, sollte allerdings der Käufer selbst entscheiden!

Archiviert

Dieses Thema ist jetzt archiviert und für weitere Antworten gesperrt.

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab ich mir auch schon gedacht....nach den Bildern nach denke ich ist das ein Gussgrat. Eine Kerbe aber bildet er allemal. Blöd gemacht. Von Aussen aber nichts zu erkennen. Nicht durchgängig.
Es war ne Polini Box montiert.

Von VespACMAn, · Geschrieben vor 18 Minuten 18 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Servus zusammen!

Ich mache der Übersichtlichkeit halber mal ein eigenes Thema auf. Hatte vor etwa einem Jahr mal was zum Problem gepostet und auch Hilfe bekommen.

Mal kurz in wenigen Sätzen:
PX 200, 85er Lusso
Problem: Falschluft
Symptom: massive Vibrationen, nicht abstimmbar (Leerlaufgemischschraube hat quasi Null Wirkung, Gemisch zu mager)
Ursache vermutet aus Richtung: Krummer Vergaser, krumme Wanne, ggf. beginnt das schon schon am Gehäuse

Die Kiste läuft zwar schon, aber halt absolut nicht schön und vibriert auch wie sau. Hab letztes Jahr schon einiges in verschiedene Richtingen versucht, u.a. den alten Vergaser über einer Glasplatte abgezogen, war dann wieder gerade, neuen Vergaser getestet (Spaco - lief ziemlich scheiße), Zylinder runter und direkt gehont plus neue Kolbenringe. Zündung eingestellt, neuen Kabelbaum an der ZGP verbaut, etc. Mit unterschiedlichen Düsen hab ich auch schon experimentiert. Bringt alles nichts. Fängt schonlam damit an, dass soobald ich den Vergaser etwas mehr als handfest montiere, klemmt der Schieber. Also passt somit die ganze Basis nicht. EIne dichere Dichting gleicht die Undichtigkeit auch nicht aus. Wollte über den Winter eigentlich mal komplett zerlegen, aber andere Themen gehabt und halt nicht dazu gekommen. Hilft ja nichts, irgendwann muss ich da ran.

Meine Frage ist jetzt konkret: bekommt man das wieder dicht und das Gehäuse sauber geplant, die Wanne geplant und den Vergaser schlussendlich satt in die Wanne ohne Klemmen und Undichtigkeit? Und wer macht sowas mit dme vernünftigen Planen der Komponenten? Vielleicht hat der ein oder andere Tipps, so dass ich das Ding hoffentlich mal sauber zum Laufen bekomme.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Hab mir noch Gedanken gemacht über die verjüngt gedrehten Stehbolzen von @robhin .
Der Ansatz ist vollkommen i.O., ich glaube nämlich den Zylinder deformiert es bei zu starken Anzugsmomenten.

Wie auch @Han.F im SIP199ccm T5 Zylinder Topic schreibt, sind für Aluzylinder die Anzugsmomente teils viel zu hoch.
@robhin nimmt mit geschwächten Stehbolzen einiges an Nm aus der Verschraubung raus.

Da ja jetzt ein Ranger vom @VespACMAn aufgetaucht ist der an drei Stellen abgeklemmt hat würde ich ganz allgemein das Anzugsmoment des Kopfes deutlich zu reduzieren.
An die Grenze wo der Kopf durchbläst und dann 2Nm fester anziehen.

Die Probs gibt es anscheinend nicht nur in Fahrtrichtung rechts.
Vielleicht laufen betreffend der Stehbolzen Modis die Zylis vom @robhin problemlos?

pr

Von powerracer, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
VMC 177 stelvio, superG: erfahrungswerte :) - jetzt auch dauerhaft!

@Reiti mach den Luftfilter runter. Die Reuse bekommt mit dem Setup zu wenig Luft. Das ist kein Magerstottern.

Von Migel71, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
PX Seitenhauben olack 919 überlackiert

Preis angepasst

Von Marsiflizz, · Geschrieben vor 36 Minuten 36 Min

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