Hallo allen,

Ich gehe mein motor überholen und wolle das Ding original 150cc lassen.

Aber gerne auch etwas verbessern.

Hatte mal gedacht carbu 20/20 und sito plus puff zu brauchen.

Haben sie noch Tips?

Vielen Dank!

Matt

Zylinderkopf abdrehen! mehr Kompression you'll love it, finde ich ein absolutes muss. einlass anpassen alles schoen fine polieren. kuerzere kulu gibt bit mehr umpf unten und kannst die gaenge raus fahren auch wenn zu zweit unterwegs bisch. be3 mischrohr 2 times 1.5mm loecher bohren vergroessern, hauptduese bischen groesser waehlen, vielleicht so gar mit 130 plus wenn es dreht das da auch genug reinsaugt.

Hallo Floorplay,

Danke für dein reply.

Mein Deutsch ist nicht top und hat nicht alles verstehen.

Wass meinst du mit "kuerzere kulu" und mit "be3 mischrohr 2 times 1.5mm loecher bohren vergroessern, hauptduese bischen groesser waehlen"?

Vielen Dank!

Ich sehe das du in Australien Adelaide bist, reply im English war auch ok

Cheers,

Matt

Shorter Clutch, from 22 to 21,makes shorter gearing, more power torch for the original cylinder. anything more detailed ist alles here on them site! simple tuning with lots of effects!! do your research! but all depense how far you wanne go. I m sure you'll work it out! good luck

Danke Floorplay,

Kulu=Kupplung=clutch...

Zylinderkopf abdrehen! mehr Kompression you'll love it, finde ich ein absolutes muss. einlass anpassen alles schoen fine polieren. kuerzere kulu gibt bit mehr umpf unten und kannst die gaenge raus fahren auch wenn zu zweit unterwegs bisch. be3 mischrohr 2 times 1.5mm loecher bohren vergroessern, hauptduese bischen groesser waehlen, vielleicht so gar mit 130 plus wenn es dreht das da auch genug reinsaugt.

Haben andere Members noch mehr Erfahrungen mit Dell'Orto 20/20 tuning?

Vielen Dank!

Bearbeitet 6. Dezember 201114 Jr. von Matt888

Veloce hat doch original 20/20 Vergaser.

Musst die O-Tuning Anleitung lesen wenn du am Vergaser was verbessern willst

Ich würde bei dem Wunsch nach mehr Leistung zwingend zu einem PX Auspuff raten. Wenn dich die Lautstärke nicht stört auch einen Sito. Am besten wäre ein siff road

Danke CrankHank,

Gehe sito plus brauchen mit original 20/20 dellorto.

Grössere Vergaser 24/24 geht nicht gut laufen mit ein original 150 cylinder glaube ich.

Habe jetzt Kompression van 8 ohne den Cylinderkopf zu Tieffräsen..., original ist 7.7

Andere Meinungen/Reaktionen/Tips?

Cheers,

Matt

24/24 SI geht gut mit 150ccm Zylinder und "grossem" Auspuff (PX 150 oder Sito+). Habe eben auf 24SI umgebaut von 20/20D und mehr Drehmoment über das ganze Band.

Fahre Sprint 150, aber 1. Serie, also 2-Kanal.

Läuft aber natürlich auch alles gut mit 20/20 SI.

Danke Deep4,

Fahrst du noch immer mit den 24/24?

Habst du den Einlasskanal verbreitet/ausgefräst oder original gelassen?

Greets,

Matt

Ich fahre erst seit GESTERN mit 24SI und seit heute dazu noch mit Sito+. Ich bin jahrelang den 20SI gefahren, das ging auch gut, der 24 legt aber überall ein bisschen drauf, und der Sito+ nochmal.

Der Motor ist komplett original und unbearbeitet.

Setup ist : BE3/160, Nebendüse 55/160, HD 102. Passt soweit sehr gut, minimal zu mager vielleicht, habe aber keine HD 104 oder 106 da...HD 110 drosselt obenrum schon, HD 118 ging gar nix, nahm kein Gas an. Standgas ist sehr solide, springt sauber an, nimmt in jedem Bereich sauber Gas an. Also definitiv gut abstimmbar, der 24SI.

Bearbeitet 9. Dezember 201114 Jr. von Deep4

Ist die setup original von 24/24 oder modifiziert?

Es gibt ja nicht "das" 24SI Setup. Ist natürlich ausprobiert, welche Bedüsung am besten passt.

ok, Danke!