Hallo zusammen,

ich habe eben ein bisschen in der Setup-Datenbank geschmökert und bin nicht richtig schlau geworden.

Ich habe auf einer 50spezial einen DR50 Zylinder und einen SHB16.16 Vergaser mit einer Düse65, Nebendüse 42 und Sito Auspuff mit großem Krümmer verbaut. Außerdem ist noch eine Kaltstartdüse mit 50 eingeschraubt. Die Kurbelwelle ist orginal.

Kann ich das Setup bei 19° VOT Vorzündung so beibehalten?

Ich dachte bisher ich müsste die Bedüsung eigentlich ändern?

Danke für eure Antworten.

Bearbeitet 9. August 201114 Jr. von basti50spezial

Wer kann helfen? Bin mittlerweile noch ratloser vorher da es zu diesem Thema viele unterschiedliche Threads und Aussagen gibt...Würdet Ihr mit einer fetteren Düse anfangen als empfohlen?

Fakt ist erstmal, dass man das mit einem 50er DR eher locker angehen kann,

also das mit der Bedüsung, der Zylinder kneift nicht sofort den Arsch zu,

wenn es mal nicht so ganz hinhaut.

als nächstes wär zu sagen, dass beim Vollgasfahren beide Kreisläufe, also

der mit der Neben- u. der mit der Hauptdüse Benzin liefern, die grösse

der Chokedüse ist eher nicht so wichtig.

mir will gerade nicht einfallen, welche Nebendüse serienmässig in so einem

16/16er verbaut ist, als Hauptdüse ist da m.E. eine 68er drinn.

hast Du die originale Nebendüse verbaut, und wohnst im Flachland, täte ich

es mal mit einer 70er Hauptdüse probieren, der DR hat etwas mehr Kompression

als der originale Zylinder, da kann das bestimmt nicht schaden.

Habe grad ein ähnlichen Motor für ne Bekannte fertig gemacht.

V50 Block, Zylinder plug&play

- 50er DR

- 16.16er Gaser

- orig. PK Welle

- 12v PK Zündung, kontaktlos

- Zündung so um 18-19°

- Auspuff glaube ich nen Originaler?

HD 68

ND weiß ich nich mehr genau, vermute um 42-45

Karre läuft richtig gut, also für´n 50er DR.........