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Geschrieben

Na-gut daß Du in deinem Leben noch niemals 16 warst und nach Mobilität gelechzt hast...

Doch hab ich, als absolutes Dorfkind war ich der stolz auf mein Mopped weil ich in meiner Freizeit arbeiten gegangen bin um mir den FS, Mopped UND Versicherung leisten zu können.

Aber schon damals hätte ich lieber 2 Jahre lang mehr Versicherung gezahlt als ein Leben lang mehr.

Zudem ist man auch mit max. 80 km/h mobil oder?

Macht die Kosten für uns also nur teurer und die 16-18 jährigen haben nichts davon.

Geschrieben

musste mit 16 zwischen dorf und stadt über ne viel befahrene bundesstraße pendeln... glaub mir da bist froh wennst im verkehr mit 120 (ohne drosslung) mitschwimmst, anstatt mit 80 geschnitten und grenzwertig überholt zu werden!

Geschrieben

Mal schaun was dann kommt mit dem neuen Schein.

Irre ich mich oder fallen unsere Vespas raus aus der Regelung :crybaby:

Danach dürfte ich mit dem A2 keine 200er fahren :thumbsdown:

12,11 kg /kw (9kW bei 109 kg)

GrenzenBearbeite Abschnitt GrenzenBearbeiten

Für 0,16 kW/kg: A beschränkt (wird von A2 abgelöst) entsprechend 4,60 kg/PS bzw. 6,25 kg/PS

Daraus ergeben sich folgende Mindestgewichte (es zählt das Leergewicht des Fahrzeugs) bei maximaler Leistung der Fahrerlaubnisklasse:

* A2: 175,00 kg bei 35 kW/48 PS

* A beschränkt: 156,25 kg bei 25 kW/34 PS

Anders gesagt dürfte man eine Vespa mit 17,44 kW fahren. Kommt knapp hin bei einer 200er :crybaby:

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    • Das ist ja schneller gemacht, als den Zylinder zu öffnen. Scheint hier aber keiner zu fahren. Danke Schoeni
    • Ja, ich frag eh schon nicht mehr nach... war zu lange inaktiv hier und muss mich erst wieder dran gewöhnen. Hab mich nun erklärt und warte auf die Lieferung der Teile. Danke!
    • is eh ein altes Logo....hehe   https://www.strichpunkt-design.de/storage/app/media/feed/strichpunkt-transformiert-markenauftritt-der-olb.jpg    
    • Der Ton, wie oft erwähnt, ist halt nun mal rauher als sonst wo... man gewöhnt sich dran - dafür bekommt man meist geballtes Wissen auf komprimierte Aussagen.   Also erst mal die Sachen bearbeiten, dann reden wir weiter falls noch fragen sind.    
    • Ja, auch diesen Kommentar kann ich bejahen und dafür vielen Dank, aber entscheidest Du wann ein Thread vollständig beantwortet ist?   Ehrlich gesagt wundert es mich, dass man plötzlich nicht mehr weiter fragen darf, ich habe ja auch nie gesagt, dass Deine Aussagen falsch sind. Wenn Du das so herausgelesen hast, das war nicht meine Absicht.   Ich wollte Dich nicht als Mensch angreifen, ich kenn dich doch gar nicht, so musst Du dich auch nicht angegriffen fühlen und zynisch antworten, ich habe lediglich den Tonfall bemängelt welcher für einen Moderator nicht angebracht ist finde ich.   Den letzten Satz von Dir verstehe ich nicht, das stand und steht zu keiner Zeit zur Debatte, mein Nachfragen dient lediglich meiner Arbeitsvorbereitung.   Ich vermute Du hast einfach massiv viel mehr Erfahrung wie ich und ich kann es einfach nicht einschätzen wenn sich Teile im Motor/Getriebe etc. einfach nicht mehr so bewegen wie üblich, oder komische Geräusche machen, oder dann gar nichts mehr geht...und genau das versuche ich zu ergründen, denn es fällt mir schwer zu glauben, dass mit nem Dremel und ner Tube Fett solche Problem gelöst werden können. Ich würde gerne das Problem von Grund auf verstehen und langfristig lösen um einen zuverlässigen Roller fahren zu können bei dem Entfernung über 300 Kilometer kein Problem darstellen sollen, zumindest ausserhalb der üblichen Geschichten wie Züge/Zündkerze/etc.
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