Hallo Leute,

heute habe ich mal ein ganz blöde Frage:

Wer hat schon mal die verstärkte Feder für die Schaltraste (PX alt) von Worb montiert ? Wie habt Ihr das gemacht ?

Mir ist das Ding heute aud nimmer Wiedersehen in die Prärie davongeflogen, da ist ganz schön Druck dahinter.

Grüße Michael

wie hast du die alte den raus bekommen?du must dich halt vorsehen und lieber eine Schutzbrille aufsetzen immerhin ist ja nun noch mehr Druck drauf!Spitzzange und großer Schraubendreher und los geht´s!Viel Glück!

wenn du sie über den 4 gang rausdrehst und dann die feder einsetzt geht das eigentlich ziemlich easy.

wenn du sie über den 4 gang rausdrehst und dann die feder einsetzt geht das eigentlich ziemlich easy.

bei mir ist die Kerbe 3. Gang am tiefsten. Wenn ich über den 4,Gang rausdrehe, ist der Abstand der Federauflageflächen kleiner, als im 3. Gang.

Die Feder von Worb habe ich noch nicht verbaut.

==> die von LTH hat keine Probleme gemacht

Helm aufsetzen und Visier runterklappen

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Die Feder von Worb habe ich noch nicht verbaut.

==> die von LTH hat keine Probleme gemacht

Helm aufsetzen und Visier runterklappen

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Hallo,

Problem ist gelöst, alten Schraubenzieher (Breite > Durchmesser Feder) rechts und links so weit stufig abgeschliffen, daß die Feder eine ordentliche Führung hat und nicht in irgendeine Richtung abhaut. Feder auf Hebel aufsetzen, mit dem Schraubenzieher zusammendrücken und in die Aluführung einfügen (Achtung, Feder geht fast auf Block und hat eine gewaltige Kraft => Schutzbrille macht durchaus Sinn). Anschließend Feder mit einem schlanken Schraubenzieher in der Führung gerade ausrichten.

Ergebnis: So eine exakte Schaltung hatte ich noch nie.

Grüße Michael