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V50/PV 4Gang Getriebe,PK/PX 1752Gramm Lüfterrad, ET3 Kurbelwelle,

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Geschrieben 23. November 201015 Jr.

Moin Moin!

Wie war das? Alles meins, Standort Hannover, nur hier im GSF angeboten...

Getriebe 4 Gang komplett 67€ incl. versand, alle Zähne und Flanken Top!

Lüfterrad/Polrad PK/PX, 2 Nuten, 1752Gramm, wie Neu. 90€ incl. Versand.

Kupplung, keine Ahnung wie sie aussieht, stammt aber aus lufendem Motor. 7€+5€Versand

Große Motorhälfte(V5A2M)mit Kickersegment und Kickstarter, Schaltgestänge oder wie auch immer das heißt und Lagern, wie auf Foto 20€

Kurbelwelle ET3, LIMA Halbmond wurde vom Vorbesitzer mal eingeklebt, bin ich ca. 2 jahre problemlos so gefahren. Kurbelwangen und lager TOP. Ein Kurbelwellenlager sitzt noch auf der Welle und muss entfernt werden. 35€ incl. versand

Kupplungsdeckel 8€

Hintere Bremse wie abgebildet. Auf dem Foto ist zu sehen, das an der Staubschutscheibe ne ecke fehlt. 5€

Ohne Foto: Zündung V50, kontaktzündung, die eigentlci schon wie e-zündung aussieht. Lüfterrad Zündgrundplatte 15€ incl. versand

Weitere Teile:

Nochmal Kupplungsdeckel 13€ incl. Versand

Sitzbank Smallframe, nicht sehr schön, siehe Bilder, 16€ incl. Versand.

Hinterradaufnahme für geschlossene 10Zollfelge Smallframe 13€ incl. Versand

Bremstrommel hinten Smallframe, ein bolzen durch schraube ersetzt, riefen in trommel, 13€ incl, Versand

Selbstabholung Hannover und Wien möglich.

Gruß, Stefan

PS: Anfragen NUR per PM!

Bearbeitet 24. November 201015 Jr. von Kotzerider

Geschrieben 23. November 201015 Jr.

1ster für Hälfte Kulu-Dackel und Bremsankerplatte

Geschrieben 23. November 201015 Jr.

Ruhig Brauner: meine PM ist schon ein paar Minuten raus!

Geschrieben 23. November 201015 Jr.

Autor

Ruhig Brauner: meine PM ist schon ein paar Minuten raus!

Seine PM war aber noch schneller

Gleich kommen weitere teile dazu...

Geschrieben 24. November 201015 Jr.

Autor

Leichtes PX/PK Lüfterrad neu dazu gekommen

Geschrieben 24. November 201015 Jr.

...

Bearbeitet 24. November 201015 Jr. von Töppi

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Es ist Winter, es ist kalt, es liegt Schnee, die Reuse läuft - was ist mit PLATTENSPIELERN mal wieder :-)

Alte weiße Männer sehen es oftmals so:

Nur so als Anregung, was man evtl. beachten sollte.

Von CDI, · Geschrieben vor 4 Minuten 4 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

mag möglicherweise auch gehen, keine ahnung, das teil habe ich nicht (eher ungewöhnlich bei dremelzubehör).

ich habe einfach das gröbste von den aluraupen, die über die dichtfläche hinausragten mit einem ganz normalen dremel inkl. fräser entfernt - da sollte man aber ruhige pfoten haben, sonst freut sich der brutzler, dass man nochmal auftaucht und sagt: "sorry, hier noch ein noch einenpunkt setzen" . dann eine feinere große feile um die gegenüberliegenden raupen an den üs gleichzeitig zu bearbeiten und dann diesen rubbler oder wie auch immer man dieses ding nennt für die feinarbeit - ich meine 600 oder 800er. ich habe immer wieder zwischendurch die flächen, wo nichts überstand mit edding etc. makiert, damit man wirklich nur die raupen entfernt und dann beim feinschliff vielleicht maximal 0,2 mm insgesamt die fläche runtersetzt, damit alles richtig plan ist. als mir das ergebnis weitgehend gefallen hat, wurde es zusammengebaut ( noch mit lagerdummies - ich hatte nur zylinder, gehäuse und kw hier ) und mit lichtspaltmessung überprüft und dann zum besitzer geschickt. ist absolut dicht und läuft 1a. aber wie schon gesagt, da muss man schon recht sorggfälltig arbeit und übung haben - nicht das die dichtfläche zum schluss zwar plan ist aber irgendwo schräg abläuft -koennte trotz etwas spiel probleme mit den stehbolzen geben, wenn man total schräg abplant.

ich stelle das fb-album mal für 1-2 tage öffentlich, weil ich soviele bilder hier jetzt auch nicht hochladen wollte, dann siehst du alles noch ausführlicher

Lamy Quattrini

Von T5Pien, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

jo vielen Dank für die Hinweise. Auch für die Links - auf Belgien wäre ich nicht gekommen ...Ich werde die Nummern bei der Abholung prüfen.
FG Nummer hinter der Backe an der Falz? Bin neu bei alten LFs ;)

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
Sprint 150 läuft schlecht

Hallo Leute, bin echt am verzweifeln!!!
Zu meinem Problem, ich habe einen Vespa Sprint Motor revidiert. Ich muss dazu sagen das der Motor sehr lange lag und weder Zylinder, Vergaser vorhanden waren. Habe Lager, Simmerringe gemacht, neuen 150er Zylinder verbaut, SI20/20 D Vergaser mit volgender Bedüsung: ND 48 120 102 HD 160 BE5, Zündung ist eine Bajaj, da der Motor auch in einer Bajaj von mit verbaut wurde, also 12 V auf 22° abgeblitzt. Nach anfänglichen einstellarbeiten hatte ich das Gefühl das sie ganz ordentlich lief, allerdings hat sie mich immer wieder mit Sachen wie Schwimmerkammer undicht, Schwimmer klemmt etc. geärgert. Das Problem ist behoben, nun komm endlich aufn Punkt, also kalt und warm springt sie super an, kalt nimmt sie auch gut Gas an, warm will sie dann aber nicht mehr, wenn ich die drehzahl an der Schraube vom Gaser etwas erhöhe dann nimmt sie auch Gas an.... lege ich aber einen Gang ein will sie nicht mehr, ich bekomme dann keine drehzahl, das kuriose ist das sie erst ein paar kurze Fahrten die Straße rauf und runter recht gut lief, ich habe keine Ahnung mehr, es fühlt sich an als wäre sie zu fett, hab schon düsen geändert, aber nein. Hat irgendjemand einen Tipp für mich? Falls irgendwas unklar ist einfach fragen, versuche es dann besser zu erklären.

Von ceron78, · Geschrieben vor 20 Minuten 20 Min
BGM/MMW Scheibenbremse Franspeed MZ30 Reso f. LI Serie 3

Freue mich über PN

Danke
Matthias

Von Vespavecchio, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min

V50/PV 4Gang Getriebe,PK/PX 1752Gramm Lüfterrad, ET3 Kurbelwelle,

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Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

Sprint 150 läuft schlecht

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