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Beiträge
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Von leichtzumerken · Geschrieben
50er hab ich. Schick mir ne Nachricht, dann lass drüber schnacken. -
Von karren77 · Geschrieben
kann mich dunkel daran erinnern, dass die ersten zylinder werksmäßig im einlass zur dichtfläche durchgebrochen sind. eventuell ja ein indiz (?), weil das mit der 2ten serie vielleicht ausgebessert wurde. -
Von Macaron · Geschrieben
Sie lief dann vorhin nicht mehr und hab sie auch nicht anbekommen. Dann mal die kerze raus und die war schwarz. Habe dann eine NGK B7 eingebaut und die scheint mir etwas länger zu sein. Aber Vespa nsprang sofort an und läuft gefüllt besser. Meine Frage, wo muss man drehen, wenn kerze komplett schwarz und wo wenn Hellgrau? Macht man das über die Gemischschraube? Habe sonst alle Grundeinstellungen vorgenommen. -
Von Das O · Geschrieben
Gibt es auch Bilder von der anderen Hälfte des Zylinders? Also von der Bruchseite? -
Von oldiegarage · Geschrieben
also: wir haben ja grad geschrieben ... fehlendes standgas: das kommt alles in frage: zündung viel zu spät kompression schlecht, d.h. unter 7 bar nebendüse zu klein drehschieber schrott falschluft die nachbau vergaser sind durch die bank nicht der burner ... original hatte die hp4 einen 16-12. als erstes würde ich die kompression testen, dann die zündung, nochmal blitzen und schauen, ob sie sich auch nicht verstellt bei drehzahl, -ausser du hast ne dynamische bgm. bei deinem zzp tendiere ich eher zu 21 grad, wo hast du die 18 grad her? wie heiß sind die abgase am endröhrchen? verbrennst dir die finger (die ziehst die finger weg weils heiß ist) oder ist kühl?
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