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Hallo,

mein Urlaub war teuer...also müssen ein paar Teilchen raus.

Porno => Alles meins, nicht im bunten Kaufhaus, exclusiv hier, 96129 (Salt) Leesten (City)

1. Drop Bar Sprint Neu 150€

2. Davida Helm Gr.M mit Flammendekor. Wurde einmal getragen, leider mir zu klein. Mit Helmbeutel 140€

3. Polini Membranansaugstutzen 19mm 2.Loch 40€

4. Garelli Carbon 20€

5. Cosa Kupplung 21 Zähne mit Ring 75€

Alle Preise ohne Versand.

MFG

Toasty

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Bearbeitet von strunz36
  • 1 Monat später...
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo,

mein Urlaub war teuer...also müssen ein paar Teilchen raus.

Porno => Alles meins, nicht im bunten Kaufhaus, exclusiv hier, 96129 (Salt) Leesten (City)

1. Sprint Lenker deutsches Model 110€

2. Davida Helm Gr.M mit Flammendekor. Wurde einmal getragen, leider mir zu klein. Mit Helmbeutel 140€

3. Polini Membranansaugstutzen 19mm 2.Loch 40€

4. Garelli Carbon 20€

5. Cosa Kupplung 21 Zähne mit Ring 75€

Alle Preise ohne Versand.

MFG

Toasty

Bearbeitet von strunz36
  • 4 Wochen später...
  • 4 Wochen später...

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    • Die zwischenzeitliche Fertigstellung hat nun doch etwas gezwickt. Plan war ja: 19er Vergaser + Polini Banane für die Zulassung und dann 24er PHBH. Alles aber soweit vorbereiten, dass der 24er dann ohne viel anzupassen gleich ins Moped geht.... ich will nicht mehr weiter Zeit verlieren, es ist Sommer   Bis auf die Thematik, dass der 24er nicht in den Rahmen wollte war die Polini Banane mit 106db auch nicht das Optimum. Es musste also eine ETS Banane angepasst werden. Hier war dann natürlich der Bolzenabstand am Zylinder mit 60mm unpassend. also schweißen, fräsen,....     Hier ein paar Bilder: Polini Banane wurde entsprechend angepasst. Halter mit recht langen Distanzen die dann noch gegen Schwingungsdämpfer ersetzt werden. Banane passt soweit für später mal.         24er Vergaser war dann echt stressig damit auch alles funktioniert. Der Malossi ASS ist zu klurz und die Schelle wäre am Rahmen angestanden. Erste Idee war das mit einer Gummimuffe zu verlängern. Da hätte der Benzinhahn aber dann keine Funktion mehr gehabt. Final habe ich das dann mit einer 8mm ASS Adapterplatte gelöst, Choke Zug wird spezial da der sonst gerne wo ansteht. Schnellgaswippe baue ich auch um damit man den Griff nicht extrem kurz hat. Da habe ich eine neue Platte gebaut.                             Stoßdämpferbegrenzung brauche ich dann aber doch... und nicht vergessen; Passscheiben hinten da man sonst Spannung auf das Frästeil bekommt. Die Hülse ist nicht breit genug...           der 19er fand dann schon mal ordentlich Platz     Die ETS war aber auch zu laut... Also, Blech zwischen Krümmer und Dämpfer, Dämpfer mit Stahlwolle füllen und alles Bohrungen zu machen. In die Flöte habe ich ein Rundstahlbürste eingesetzt und die Öffnung auf 8mm reduzuert. Die bekomme ich mit einem Gleithammer wieder raus und die Bürste hat auch einen Haken,   So kann ich 92DB bei 4000U einhalten.           Noch etwas geputzt und gewachst. Fehlt noch der 120kmh Tacho. Dann gehs los        
    • Vermutlich der gleiche Auspuff, nur günstiger:   https://www.mauropascoli.it/scheda.php?id=34
    • Malossi Gehäuse, Ranger extrem runtergesetzt mit 2mm Kodi auf 118/176 ÜS gut aufgerissen, Einlass 125 - 65 24 SI mit ori Luftfilter und Ansaugschlauch BBT v2   interessant ist der direkte Vergleich zu einem Malossi Sport mit Polini Box..   glaube zwar, dass ich die Kurve hinten raus mit passender Bedüsung noch ein wenig halten kann (AFR jetzt bei 11) aber eigentlich spricht hier die Charakteristik des Zylinders Bände..
    • Das ist schon einer der besten Reifen das macht der Heidenau auch nicht besser. Wenn im Fahrzeugschein hinter K keine ABE Nummer eingetragen ist müssen die Felgen eh eingetragen werden. Bei meiner Kiste hab ich das dann alles eintragen lassen , SIP Felgen V1 und V2 , BGM Federbeine , Scheibenbremse inkl. Stahlflex meine das waren so 200euro. 
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