Hallo,

bin nun endlich heute fertig geworden mit der Restauration meiner V50. Drinnen steckt nun ein Primavera-Motor mit Rennwelle und 19er Vergaser. Hatte vorher schon einen 24er Vergaser verbaut, konnte den doch sehr schlecht abstimmen, die Folge war, dass die Reuse immer wieder abgesoffen ist nach ein Paar Metern fahren und sich dann auch nicht mehr nach unzähligen Kicks anmachen lies.

Beim 19er sieht das schon ganz anders aus, nur immer noch nicht perfekt. Drinne ist eine 85er HD und den 45er ND, Gemischschraube 1,5 Umdr. raus. Wenn sie an ist und ich am Gas drehe, nimmt sie das nicht richtig an und es klingt sehr dumpf, nicht so, als ab die Vespa frei ausdreht. Im 1. Gang merkt man das beim Anfahren und im 2. zieht sie wie sau und dreht relativ sauber hoch. Wenn ich die Vespa dann abstelle blubber sie manchmal so untertourig, dass sie ausgeht.

Kann es sein, dass es an einer zu kleinen Nebendüse liegt?

Wie weit darf ich ohne großartig zu fahren runterdüsen, ohne dass es klemmt?

Wäre cool, wenn ihr mal euren Senf dazu geben könntet.

Bearbeitet 17. August 201015 Jr. von vespafahrerman

Niemand n ähnliches Setup oder ne Idee?

hello,

also ich bin bei ähnlichem setup - jetzt mal ne 83hd gefahren ... ging super .... hab aber vor kurzem eine 80hd drinn und ich muss sagen .. echt ein traum!!!!

darum düs mal runter!!!

lg

güni

Danke für den Post.

Hm. Ich trau mich einfach nicht wirklich so arg runterzudüsen. Einige Forumeinträge und auch auf smallframesetup.de ist bei gleichem Setup halt sehr hoch bedüst. Auf jeden Fall wollte die bei 98 und 96 erst gar nicht anspringen. Zündkerze war immer nass und ölig. Bei 92 sah es schon besser aus, aber nach 2 Minuten ist sie immer komplett abgesoffen. 86 ging einigermaßen, trotzdem abgesoffen, allerdings beim 24er Gaser. Ich werde mal schauen, wie weit ich runtergehe.

lg

Fahr auch was ähnliches...130er DR mit 19er Vergaser und Promaschnecke.

Hauptdüse war bei mir eine 88er, und die war etwas zu klein. Fahr jetzt eine 90er und die passt gut.

Wie wirkt sich eigentlich die Rennwelle mit längerer Einlasszeit auf die HD aus? Muss das fetter oder magerer werden?

Was für ne ND fährste?

ja das is ja das grosse problem ... ein jeder motor wird anders reagiern ... und anders einzustellen zu sein!!!!!

ich kann nur pers. sagen - fahre den 130 DR, aufs 22iger mit einem 19er gaser und orig.lufi und polini-schnecke und musste feststellen, dass sie erst jetzt nach dem runterdüsen auf 80 richtig perfekt läuft!!

ABER vergiss nicht - ich fahre mit orig.lufi .... wenn ich den runternehme muss ich sicher um 4-5 nummern grösser eindüsen ... mehr luft braucht mehr sprit um einen perfekten lauf herzustellen ...

und vonwegen dem small-frame setup.... ist ein guter ANHALTSPUNKT aber um ehrlich zu sein - klingen manche set-up´s schon sehr utopisch ....

lg

güni

PS: wenn ich jetzt aber bei MEINEM set-up nach dem kerzenbild gehe ... die kerze ist grau-braun ..... würde auch heissen - grösser bedüsen, ABER dann säuft sie im stand und beim fahren ab!!!!!!!!!

Bearbeitet 18. August 201015 Jr. von bull

Tja...ich werde wohl mal noch n Paar Kilometer damit fahren müssen, um den ganzen unverbrannten scheiß aus dem Motor zu pusten. Erstmal aber Motorradprüfung nächste Woche.

Ich kanns kaum erwarten. Das kribbelt richtig in den Fingern, die Vespa endlich mal richtig ausfahren zu können. Bis jetzt hat es sich auf Hinterhof beschränkt.

Gruß Stefan