Ich bin gerade dabei meinen Mikuni einzustellen. Mittlerweile hab ich eine 260er HD und die org. Nadel drinnen (die des 30er geht laut gehard besser, doch die ist gerade am Postweg) sowie die 85er PJ. Egal ob PJ aktiv oder abgeklemmt ab einer gewissen Drehzahl ist aber schluß (nicht zu fett, klingt eher wie zu wenig Sprit) in den mittleren Drehzahlen stimmt die Abstimmung schon den die Zündkerze ist goldbraun.

Wer fährt den noch einen 27er TMX? Ist eine noch größere Düse als 260+85PJ normal??

Schon langsam glaub ich eher, daß das HP4 Rad etwas hat, doch da ich den Zylinder 180° gedreht fahre passt kein org. Lüfterrrad drauf um es zu probieren ob es daran liegen kann.

Bearbeitet 9. Mai 200323 Jr. von Mariot

praktisches Thema, mein (hoffentlich) 27er TMX ist nächste Woche unterwegs zu mir und ich fahr auch nen 133er mit HP4, Rahmen ist aber noch nicht fertig, dauert noch ne weile...

kann dir zwar leider nicht weiterhelfen, aber ich bin trotzdem total Ohr

ist deine Nadel unten ziemlich dick mario? Dann liegts an der...

die org. ist unten ziemlich dick. Ich habe auch noch die vom 28TM-SS probiert.

Die hat eine 5er Länge und ist spitz. Mit der war sie in allen Drehzahlen zu fett. Dürfte daran liegen das sie etwas dünner ist. Hab bei dieser Nadel aber noch keine kleinere Düse ausprobiert.

Desweiteren habe ich noch von einem Bekannten eine 4er nadel die am Anfang sehr spitz ist und dann etwas flacher wird. Bei der ist das Ergebniss gleich wie bei der org.

Sehe ich es eigentlich richtig das die Nadel in allen Drehzahlen eine Rolle spielt?

Das komische ist sie hört nicht normal auf zu drehen sondern verhält sich fast so wie bei Fehlzündungen. Kann es bei zu mageren Gemisch zu Zündaussetzer kommen?

Hab heute die 5er noch mal probiert mit einer kleineren Düse, doch die ist einfach zu dünn.

Ich hoffe meine Bestellung von Topham kommt bald, damit ich endlich fahren kann. Bin schon neugierig wie der JL oben geht, bisher bin ich nichtmal bis zu Resonazdrehzahl gekommen wegen der scheiß Einstellung. Da soll nochmal einer sagen bei einem Mikuni sind die Bereiche besser getrennt als bei Dellorto. Nur wegen so einer Scheiß Nadel kann ich nicht fahren.

fährt auser Gerhard und mir keiner einen 27er TMX und einen Polini??

Mikuni Tuning Manual gibts in der FAQ, die Übersetzung auf Deutsch schwirrt auch irgendwo rum... HD ab Halbgas, ND immer