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Kein Zündfunke

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Geschrieben 6. Juli 201015 Jr.

Hallo

habe ein Problem mit meiner Zündung von einer V50 Special Bj 1973.

Es handelt sich um eine 6V Kontaktzündung mit 3 Spulen 5 Kabel.

Ich bekomme einfach keinen Zündfunken. Habe schon die Zündspule, Kontakte und den Kondensator erneuert.

Desweiteren habe ich alle Kabel neu löten lassen. Dadurch ist ein Kabelbruch auch ausgeschlossen.

Weiß jemand Rat?

Danke

Geschrieben 6. Juli 201015 Jr.

erneuer mal den zündkerzen schuh + kabel und die zünd kerze

gruss

Geschrieben 7. Juli 201015 Jr.

Autor

erneuer mal den zündkerzen schuh + kabel und die zünd kerze
gruss

Damit meinst du sicher den Kerzenstecker + Kabel. Die sind auch komplett neu

samt der Zündkerze

Geschrieben 7. Juli 201015 Jr.

Kondesator plus kontakte tauschen...

hast du ne fuffi mit lenker endblinkern?

dann muss nämlich masse auf bremslicht liegen um zündfunke zu haben...

Geschrieben 7. Juli 201015 Jr.

Autor

Kondesator plus kontakte tauschen...
hast du ne fuffi mit lenker endblinkern?
dann muss nämlich masse auf bremslicht liegen um zündfunke zu haben...

OK, da könnte der Fehler dann liegen. Ich habe zwar keine Blinker aber das Kabel

dafür liegt. Bremslicht ist noch nicht angeschlossen!

Danke, werde es mal ausprobieren!

Geschrieben 7. Juli 201015 Jr.

OK, da könnte der Fehler dann liegen. Ich habe zwar keine Blinker aber das Kabel
dafür liegt. Bremslicht ist noch nicht angeschlossen!
Danke, werde es mal ausprobieren!

dann wird das der fehler sein.

du kannst auch einfach das blaue was von der zündplatte kommt auf masse legen, dann sollte es funzen...

Geschrieben 8. Juli 201015 Jr.

und???

Geschrieben 8. Juli 201015 Jr.

Autor

Habe bisher keine Zeit gehabt zu schrauben.

Werde es aber heute probieren und morgen berichten!

Geschrieben 12. Juli 201015 Jr.

Autor

So,

Zündfunke ist da. Habe jetzt alles angeschlossen. Allerdings lässt sich der Kickstarter

ganz schwer treten. Sieht so aus als wenn die Kurbelwelle spiel hätte. Werde heute mal

gucken, ob sich das kleine Ritzel gelockert hat.

Geschrieben 12. Juli 201015 Jr.

und wie hast du zündfunke bekommen.

war es ein massefehler?

Geschrieben 12. Juli 201015 Jr.

Autor

Ja genau.

Hab alles was mit Elektrik zu tun hat angeschlossen und der Funke war da.

Ich denke mal dass es dann ein Masseproblem war!

2 Wochen später...

Geschrieben 27. Juli 201015 Jr.

Autor

Jetzt hab ich folgendes Problem. Nach dem ich das mit dem Kickstarter in den Griff bekommen hab, war

der Zündfunke wieder weg.

Aus der Zündung selber kommt Zündfunke an. Aber sobald ich das Kabel an die außenliegende Zündspule anschließe (die auch neu ist), kommt nichts mehr. Zündkabel und Stecker haben aber Durchgang.

Kann mir jemand sagen wie die Sollwerte einer Zündspule sind (Durchgang/Widerstand)?

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Muss ja jetzt langsam sehr diplomatische Anmerkungen zu den Probs am VMC Ranger kundtun.
Aber für mich an deinem Zyli sehr schön zu erkennen, das gleiche Phänomen wie bei "allen" abgeklemmten Zylis,
die extremen Druckspuren vom Kolben und Ringen in Fahrtrichtung "recht's", ab mitte Auslasskanal bis halbe Strömerbreite ."

Ein Glücksfall dieses Tragbildes des Kolbens so zu sehen da der Kolben noch nicht abgeklemmt hat.
Würd mich trotzdem auch interessieren, wie die 4 Stück Zylinder deiner Kunden oder Freunde aussehen die Du noch am Mittwoch um 23:52 von denen Du noch so problemlos laufend geschildert hast.

Bei manchen Zylis, je nach Laufleistung kommt der Knall früher oder später.

Nun aber woher kommt dieses Problem am Zyli "Fahrtrichtung recht's?"
Ich werd jetzt, rein auch um meine Neugier zu befriedigen, den Zyli vom @Sprint_Cruiser (leider keinen anderen im Haus) mit einer Honbrille und passendem Nm verschrauben.

Dann geh ich einmal mit dem Läppdorn durch den "vorgewärmten" Zyli durch.
Das jetzige Tragbild des Läppdornes kenn ich ja bereit's, ob sich beim verschrauben etwas verändert, werde berichten.

Wie schon einmal erwähnt, meine Vermutung, in Fahrtrichtung rechts sind die Wandungen im Guss dünner, bzw. können auch die Kühlrippen asymmetrisch gegossen sein und beim verschrauben des Kopfes deformiert es die Zylinderwand nach innen.

Falls sich da irgend etwas bestätigt würde ich bis dahin die Kopfmutter "Fahrtrichtung" mit 2Nm weniger anziehen.
Wegen Zylikopfverzug und Undichtigkeit denke ich gibt's keine Probs.

Von powerracer, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Nur mal schnell 'ne allgemeine Technikfrage

Ja das bin ich eh bereit auszugeben-wo sind die deutschen Händler und welche Geräte sind empfehlenswert?

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

TINgeltangelbob

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Ich kann die Super Silent Box vom Posch empfehlen. Schön dumpfer Klang, für die Leistung auch die leiseste und ein tolles Leistungsband.

Von psaltermm, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

GERmanistikstudentin

Von hacki, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

Kein Zündfunke

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