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Geschrieben 6. Mai 200125 Jr.

yeeehaw! es ist vollbracht!

Geschrieben 6. Mai 200125 Jr.

genial, es war zum schluß schon wirklich zum verzweifeln ....

Geschrieben 6. Mai 200125 Jr.

arg, dafür fehlen jetzt die beiträge der letzten 3 Stunden

ich hatte mir sooo viiel mühe gegeben die lampe zum leuchten zu bringen :biggrin:

Geschrieben 6. Mai 200125 Jr.

Autor

####

das war nicht Absicht

oder doch?

:biggrin:

Geschrieben 7. Mai 200125 Jr.

macht nix ich bin geduldsam. werde der weilt meine ansichten nicht verscheigen!

ich schwöre beim heiligen lichtbogen!

:biggrin:

Geschrieben 7. Mai 200125 Jr.

FEHLER!! :)

ich glauber der messenger funzt nimmer!

zumindest ist der USER MaNiAc LRSC nicht mehr Registriert! :confused:

Geschrieben 7. Mai 200125 Jr.

Autor

mAch doch keine Panik!

Der Messenger funzt noch, du musst nur meinen Namen richtig eingeben, da das Board zwischen Groß-/Kleinschreibung unterscheidet.

Etwas mühsam bei meinem Namen, ich weiß

:biggrin:

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Werners Variotronic Topic.

Schreibe das mal hier ein,

gibt es einen analogen DZM, also mit Zeiger, der mit der Varitronic sauber funktioniert, aber NICHT an die geregelte Spannung der Lichtspulen angeschlossen wird?
Möchte auch nicht über das Zündkerzenkabel mittels Zündsignalabnehmer gehen.
Geht eine Abnahme direkt über die CDI?

Wer fährt so DZM?
Links?

Danke

Von dolittle, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Erhitzen und abkühlen könnte man auch in Muttis Backofen!
Da muß man nicht die Welle etc riskieren....

Von joera1946, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Juhuuu - hab den 2.0 gestern Abend montiert und 30km gefahren.

Passt absolut perfekt unter die Karre, als wenn sie genau dafür gemacht wäre.

Fährt Supersmooth, beeindruckend ruhiger Motorlauf und richtig richtig leise!
Leistungsband sehr gleichmäßig, zieht super sauber in einem durch .. allerdings ohne überhaupt keinen T5 Kick obenrum mehr..

Ist voll die Luftpumpe!
Völlig neuer Motor..

Im dritten kann ich ihn genauso weit wie mit dem 3.0 ziehen auf 100kmh, im 4. geht ihm dann bei 110 die Puste aus .. vorher hatte ich bei fast 120 keine Lust den 40km frischen Motor noch weiter zu ziehen.
Für meinen besten Freund (fährt damit auch nach Korsika) hab ich vorn paar Jahren nen 172er auf 56 King mit SI26 und Opuff 1942 aufgebaut - so läuft der Motor jetzt, bis auf keinen T5 Biss obenrum.

Das beschreibt es für mich am besten: Läuft wie mein 244 SI26 Polini Box (daher kommt wohl auch das Gerücht..) nur mit nur 18PS
Also ist ziemlich witzlos - Weiß ich nicht ob ich damit meinen Urlaub verbringen will .. 18PS OK - aber ohne T5 Feeling obenraus?!
Naja, jetzt wird erstmal mit großem Getöse auf die Eurolambretta gedonnert .. danach könnte sich die Stimmung durchaus ändern .. Entspannung, Frieden und so

Von Kelle, · Geschrieben vor 27 Minuten 27 Min
Zylinder: Übermaß oder reicht Honen?

Hi zusammen,
Habe eine PX 200 mit Kolbenklemmer gekauft - die Ölpumpe war defekt.
Ich möchte mir keinen 200er Nachbau Zylindersatz kaufen und statt dessen, den Original GG Zylinder auf Übermaß schleifen und neu hohnen.

Ich habe die Firma Altmann Zylinderschleiferei im Netz gefunden. Sollte doch eigentlich jeder der Zylinder schleifen kann hinkriegen, oder. Falls die noch nie Vespa gemacht haben, müsste ich denen wahrscheinlich sagen welches Kolbenspiel: wischen 0,05 mm und 0,08 mm - passt das?

Welche Firma könnt Ihr empfehlen? Gibt es zufällig eine Adresse im Raum München oder Oberbayern?

Grüße
Thomas

Von Tom, · Geschrieben vor 32 Minuten 32 Min
VNC1T Projekt aus München

Klar kannst du alles auf DC umbauen, benötigst dann aber einen Wassel Regler gibts auch von BGM und deine Zündung muss Potentialfrei gemacht werden.
Der von dir gewählte Regler kann auch nur 1A DC das reich vorne und hinten nicht. Da gibt es aber nen Topic zu wie man das am besten macht.

Von fuffbuff, · Geschrieben vor 34 Minuten 34 Min

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Werners Variotronic Topic.

Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

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