servus beinand,

hab ne kurze frage, für was steht das c beim my spannungsregler??

gruß da gandalf

servus beinand,

hab ne kurze frage, für was steht das c beim my spannungsregler??

gruß da gandalf

vespa-t5.org text:

C ? Steuerleitung

Der C-Anschluß muß bei eingeschalteter Zündung mit dem Pluspol des Akkus verbunden sein. Nur dann wird der Akku über die B+ ? Leitung auch geladen. Der Grund ist vermutlich, daß der B+ bei ausgeschalteter Zündung im Regler getrennt wird, um ein Entladen der Batterie ?rückwärts? über ihn zu verhindern. (Wenn ein Verbraucher Kriechstrom zieht, oder einen internen Kurzschluß hat, nützt das natürlich auch nix?)

So muß das Zündschloß 2 Leitungen schalten, einmal die Zündung selbst auf Masse (geschlossen: aus, offen: an) und zum zweiten den Batterie-Pluspol auf C des Reglers (geschlossen: laden, offen: Batterie getrennt).

Einer der Gründe, warum das PX-Alt Zündschloß so viele Anschlüsse hat ? Das Italienische PX-Alt-Schloß hat genau die passenden 4 Anschlüsse (Deutsches: 7).

vespa-t5.org text:

C ? Steuerleitung

Der C-Anschluß muß bei eingeschalteter Zündung mit dem Pluspol des Akkus verbunden sein. Nur dann wird der Akku über die B+ ? Leitung auch geladen. Der Grund ist vermutlich, daß der B+ bei ausgeschalteter Zündung im Regler getrennt wird, um ein Entladen der Batterie ?rückwärts? über ihn zu verhindern. (Wenn ein Verbraucher Kriechstrom zieht, oder einen internen Kurzschluß hat, nützt das natürlich auch nix?)

So muß das Zündschloß 2 Leitungen schalten, einmal die Zündung selbst auf Masse (geschlossen: aus, offen: an) und zum zweiten den Batterie-Pluspol auf C des Reglers (geschlossen: laden, offen: Batterie getrennt).

Einer der Gründe, warum das PX-Alt Zündschloß so viele Anschlüsse hat ? Das Italienische PX-Alt-Schloß hat genau die passenden 4 Anschlüsse (Deutsches: 7).

das mit den 7 anschlüssen siehst du nicht ganz richtig.....es sind nur 6...... die ersten 4 rot an weiß und grün an schwarz..... wie bei italienischen mit batterie....

die anderen 2 sind nur wegen der Standlichtfunktion.... das gelbe und graue werden für Standlicht an rot gelegt.... und bei zündung an...an schwarzweiß vom lichtschalter

wenn du gelbgrau und schwarzweiß verbindest.... haste kein Parklicht mehr... aber nur 4 kabel am Zündschloß...

Rita

das mit den 7 anschlüssen siehst du nicht ganz richtig.....es sind nur 6...... die ersten 4 rot an weiß und grün an schwarz..... wie bei italienischen mit batterie....

die anderen 2 sind nur wegen der Standlichtfunktion.... das gelbe und graue werden für Standlicht an rot gelegt.... und bei zündung an...an schwarzweiß vom lichtschalter

wenn du gelbgrau und schwarzweiß verbindest.... haste kein Parklicht mehr... aber nur 4 kabel am Zündschloß...

Rita

soll ich dem vespa-t5.org einen hinweis schicken ? ist es relevant ? ich hab keine ahnung, wusste nur, dass auf der seite was dazu stand, was ich ihm als schnellantwort gegeben/kopiert habe.

super vielen dank für die schnellen antworten

gruß gandalf