Habe für meine Frau jetzt einen komplett originalen 200er Motor mit 12PS Zylinder aufgebaut. Verbaut ist eine original PX Kupplung mit 23 Zähnen.Natürlich sind neue Kupplungsbeläge rein gekommen.

Jetzt habe ich das Problem, dass die Kupplung so gut wie gar keinen Schleifpunkt hat. Wenn man normal mit etwas Gas anfährt, gibts einen tierschen Ruck und ein "ratschendes" Geräuch...

Jetzt habe ich gehört, dass das wohl ein typisches Problem von den normalen PX Kupplungen ist...

Habt ihr da einen Tip für mich?

Kann die Kupplung selber sein oder Antriebsdämpfer in der Primär (Tannenbaumwelle / Nebenwelle)

Natürlich sind neue Kupplungsbeläge rein gekommen.

zwischenscheiben auch?

die alten könnten verzogen sein.

neue messinganlaufscheibe?

neue bronzebuchse?

(in die neue bronzebuchse vorm draufstecken zwei tropfchen loctite "fügen-welle-nabe" draufgeben damit sie sich nicht mitdrehen kann-die lauffläche der buchse ist ja aussen)

probier das mal bevor du den block wegen dem primär spaltest.

Es wurden eigentlich nur die Kupplungsscheiben gewechselt...Also ist das kein zwingendes Problem der PX-alt Kupplungen?

Es wurden eigentlich nur die Kupplungsscheiben gewechselt...Also ist das kein zwingendes Problem der PX-alt Kupplungen?

nein-ich fahre in allen rollern die alt kupplung und bin damit zufrieden.

wenn ich eine kupplung mach geb ich die zwischenscheiben,anlaufscheibe und die bronzebuchse auch neu-die teile kosten nicht viel und sind genauso verschleissteile wie die beläge selbst.

wenn das nicht hilft wirds an den gebrochenen primärfedern liegen.

OK...Danke! Dann werde ich die Kupplung am Wochenende nochmal genau unter die Lupe nehmen und hoffen, dass ich den Motor nicht noch einmal spalten muss! Melde mich mit news...