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Erstserienbremse auf PK Motor

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Geschrieben 1. April 201016 Jr.

Hallo,

hab eine V50L die mit den geschlossenen Felgen und den kleinen Bremstrommeln also wie Erste Serie.

Wollte mir nun da einen etwas stärkeren Motor aus einer PK einbauen.

Nun die Frage ob die Bremsankerplatte der V50L problemlos auf den PK Antriebsflansch und Welle passt,

weil ich gerne vorne und hiten die geschlossenen Felgen weiter fahren würde.

Danke und Gruss

x003

Geschrieben 1. April 201016 Jr.

Die Bremsankerplatte der alten V50 baut ca.2mm stärker an den Lagerbolzen für die Beläge.

Mit dem XL2-Kuludeckel heisst das feilen. Ansonsten no Problem.

Grüssle

Bernt

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Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Das ist auch ein Punkt, der mir die Fragezeichen ins Gesicht drückt: Zündzeitpunkt geht Richtung OT und es klingelt...
Strom kommt von der "internen" Batterie. Hat das letzte mal so auch gut funktioniert.
ZZP kann ich nicht ausschließen. Hat mich bisher aber nie im Stich gelassen und hatte ich ehrlich gesagt auch nicht im Verdacht.
Aber ich teste noch mal mit einer externen Batterie um das auszuschließen.

Von Honk75, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Danke @Spiderdust für das Anlegen des neuen Fadens. Das ist wahrscheinlich nicht schlecht. ;)

Aber wie kriegt man die ab? Mich interessiert ja schon, was da für ein Kolben drin ist.

Der Zylinder sieht auch von beiden Seiten recht trocken.

Nach der Anleitung habe ich es probiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich diese Punkte (oben beschrieben) finde. Mit 3 Umdrehungen sind schon volle Umdrehungen gemeint? Sollte man am Ende so bei 1,5 Umdrehungen rauskommen wie hier beschrieben? Frage mich gerade, ob @gyrospita vielleicht Recht hat und die Düsen fehlen. Haben den Vergaser nämlich einfach wie er war, reingebaut. Um welche Düsen geht es denn genau? Dachte, die wären drin. Also diese habe ich:
Wenn die Düsen fehlen würden, würde die doch ganz anders laufen, oder nicht?
Wenn sie zum Einstellen ausging, ist sie direkt wieder angesprungen (wenn sie schon warm war...). Eine halbe Stunde später ging das schon wieder nicht mehr. so einfach. War dann das Standgas zu wenig...? Oder kann das an der zu kalten Zündkerze (BR8HS ist wieder drin, weil es mit der noch am besten lief) liegen?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 22 Minuten 22 Min
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Lüfterrad 992740 (Das Original für PX 200)
Lüfterrad 992270 (Für Smallblock / Lizenzbauten)

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 24 Minuten 24 Min
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Ja die Werte decken sich ziemlich mit vielen . Hast die Qk mit der 0,2 kontrolliert? Die 0,5mm setzt sich halt ein bisschen in der Höhe, wenn du den Zylinder fest machst

Von roland851, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
PK50XL2 Elektrik spinnt

Den schwarzen Rundstecker in Höhe des Kickstarters.

Dann kann es sein, dass sich einer der Pins in einem der rechteckigen Kombistecker unter der Kaskade reingeschoben hat. Ruckel mal an allen Kabeln, die in die Kombistecker reingehen. Kann sein, dass du plötzlich eins oder mehrere in der Hand hast. Die müssen dann wieder eingepint werden.

Von Spiderdust, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

Erstserienbremse auf PK Motor

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