Ich habe folgendes Problem:

Mit Choke springt sie sehr gut an, schiebe ich den Choke aber rein, nimt sie kein Gas an und geht sofort wieder aus.

Ich hab das gefühl sie würde sich verschlucken.

Schmeist auch jede Mege Sprit am Krümmer raus.

Vergaser gereinigt, neu gedichtet neue Schwimmernadelventiel und Dichtfläche ist gerade, Wanne auch.

Düsen: 160 BE3 Hd 110 und HD 95 probiert kein unterschied

Nd 48/160 und 48/140 probiert kein unterschied

Gemischschraube 1,5 Umdrehungen raus, weiter rein und raus hat auch nichts gebracht

Zündung ist auf 20°geblitzt wobei ich das Gefühl hatte das die Zündug wandert.

Hab ich evt. was übersehen?

Setup:

VBB Motor 3.Kanal gefräst

LML 150ccm Zylinder

24er Dello.Gaser angepasst

Luftfilter mit Bohrungen über den Düsen

PIS Auspuff

Kerze ist ne 7er NGK drin

Schmeist auch jede Mege Sprit am Krümmer raus.

wie meinen?

Wie soll die Kiste denn gescheit laufen, wenn die irgendwo sottert wie blöd?

läuft mit gezogenem Choke im stand gut und geht auch nicht aus.

vom pis pott hattest du gestern nix erwähnt.

ich würde mit der hd mal eher richtung 125-130 gehen.. ich fahr wie gesagt 118 auf nem 177er dr mit originalauspuff

Tja, die zwei zerge im Hintergrund, haben mir gestern einige gedanken und Nerven gestohlen.

Ich werds mal versuchen.

macht ja nix.. aber evtl. liegts ja daran.. mit choke wird sie ja fetter, und wenn du den choke rein machst ist sie evtl zu mager

sicher ist sie dann magerer, aber dann dürfte sie keinen sprit zum auspuff rauskotzen. aber vielleicht ist das auch nur was anderes

Nebenluft kann ABSOLUT ausgeschlossen werden?

So hab mal ne 128er Haupdüse probiert und muste feststellen das es keine Besserung gibt.

Versuche jetzt mal eine andere Nebendüse, die auch etwas fetter ist aus.

@Dr.Paulaner: Nebenluft kann ich eigentlich außschließen, aber eine 100% Sicherheit gibts ja nicht.

Wird dann die Letzte Maßnahme werden den Motor noch mal öffnen und die Simmerringe wechseln

Ich hatte neulich ähnliches Problem.

Bei mir war es der Vergaser.

Reinigen (Ultraschall) und Düsen tauschen (gegen Neue) hat alles nichts

gebraucht.

Anderer Vergaser drauf und alles war in Ordnung.

So hab gestern mal in der Kramkiste gesucht und doch noch nen 24er gefunden,

aber mit mit getrennt Bohrung.

Ich werds mal probieren ob´s am Vergaser lieg.

Hab den Fehler gefunden.

Es waren die zwei 24er Vergaser aus der Kramkiste.

Nachdem ich dann einen neuen draufgesteckt habe, war das Problem behoben.

Jetzt gehts erstmal ans einstellen.

Aber ich frage mich nur, was an den beiden anderen vergasern defekt sein soll?