zu Fett / zu mager woran merkt man das?

[MicSan]

Sich mal näher mit Lucifers SI Topic auseinenanderzusetzen ist zu unbequem und bedeutet dir zu viel Arbeit, oder?

Moinsen die Herren,

ich schiebe dann mal die aktuellen Links zur Vergaserbibel nach:

• http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning
  
• http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Vergaser_Dell%27orto_SI_Einstellung
  

Der eine oder andere möge die Links in seiner Signatur mal prüfen, die passen nach der Softwareumstellung manchmal nicht mehr...

[wellenreiter]

zu bequem zum Lesen??

nein! nur ist nicht immer klar was es bedeutet zu fett oder zu mager, was sind die " Symptome"? Einige hatten ja meine Abstimmung als zu fett interpretiert.Ich anfangs auch.

Aktuell habe ich runterbedüst auf 114( ok, andere Setups fahren mit 125 er HD) aber jetzt ist annähernd alles an Problemen behoben. Zündkerzenbild ist ok. Hat jedoch auch vorher mit ( 122-119-116) nie verrusst ausgesehn.

Na ja jeder Motor scheint anders zu sein..und momentan bin ich soweit zufrieden. Für längere Testfahretn ist es zu kalt. Aber einige Kilometer Vollgas waren bis jetzt möglich.

[red-polo]

zu bequem zum Lesen??

nein! nur ist nicht immer klar was es bedeutet zu fett oder zu mager, was sind die " Symptome"?

Entschuldigung, aber dann hast du's nicht wirklich gelesen. Das steht drin.

[discotizer303]

Ich glabue du bist zu mager.

Also dein Setup - nicht du.

[wellenreiter]

@ discotizer, ja das dachte ich ja auch, aber wenn er mit fetterer Bedüsung nicht läuft??

Momentan mit 114HD auf BE3 160LKD, und 55/60 NF läuft alles gut, wenn ich fetter bedüse, dann immer dieses "fast absterben" beim Gaswegnehmen,alles über 120 HD verursacht schlechte Gasannahme, Ruckeln bei mittleren Drehzahlen,abregeln bei Vollgas.

Kerzenbild eigentlich immer gleich.

[wellenreiter]

@ red-polo,

hast ja recht, das meiste steht drin, aber leider nicht meine Hauptproblematik,beim Gaswegnehmen...Gedenksekunde, ja irgendwie schon, aber eben nur wenn ich das Gas schnelle wegnehme, nicht, wenn ich dann wieder Gas gebe. Nehme ich das Gas langsa weg, alles Bestens. Klingeln...kenne die Beschreibung, aber entweder trifft es nicht zu ,oder ich höre es einfach nicht. Kunststück, schließlich klappert bei der guten PX ja ständig was anderes abhängig von Drehzahl, angefangen beim mitvibrierenden Kickstarter, über den Seitenständer bis hin zu Gepäckfachklappe

[stardriver2k]

kann das nicht auch an was anderem liegen? das düse-wechsel-dich-spiel hast du ja schon durch. könnte doch auch sein, dass das ein mechanisches problem am gaser, gaszug o.ä. ist?

[wellenreiter]

Danke für den Tip, aber dagegen spricht, das es mit zunehmend kleinerer Düse besser wurde, oder?

Mit 114 fast perfekt, also bin ich fast versucht eine 112 zu versuchen,aber nachdem ich ständig lese ich sei zu mager unterwegs, habe ich das bisher gelassen.

[stardriver2k]

naja, vom lesen allein wirst du das nicht rausbekommen. versuchs, und wenn die karre für deinen geschmack gut läuft, dann lass es so

[red-polo]

@ red-polo,

hast ja recht, das meiste steht drin, aber leider nicht meine Hauptproblematik,beim Gaswegnehmen...Gedenksekunde, ja irgendwie schon, aber eben nur wenn ich das Gas schnelle wegnehme, nicht, wenn ich dann wieder Gas gebe. Nehme ich das Gas langsa weg, alles Bestens. Klingeln...kenne die Beschreibung, aber entweder trifft es nicht zu ,oder ich höre es einfach nicht. Kunststück, schließlich klappert bei der guten PX ja ständig was anderes abhängig von Drehzahl, angefangen beim mitvibrierenden Kickstarter, über den Seitenständer bis hin zu Gepäckfachklappe

Hast du mal versucht über den ersten Post hinaus das ganze Topic zu lesen?

Bearbeitet 11. März 2010 von red-polo