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Beiträge
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Von agent.seven · Geschrieben
Dann lass raus wo du zu finden bist, vielleicht meldet sich ein kundiger GSFler und hilft Dir beim betreuten Schrauben. Das ist im Prinzip auch schnell erledigt. Wenn nicht, dann dennoch das beherzigen was hier mehrfach viel, Zündung kontrollieren und Dichtheit -
Von Hockl · Geschrieben
Ich hab die Stehbolzen nicht eingeklebt. Am Kopf verwende ich Nordlock Scheiben. -
Von PK-HD · Geschrieben
Meines Wissens nach haben die das nur für den ETurbo. Edit: und natürlich Starter-Generator. Daher auch meine nachfolgenden Einschränkungen. Die Höhe des Starterstroms wäre für die Batterie nicht geeignet. Ich kenne allerdings Leute, die das schon öfter praktiziert haben. Ich persönlich würde es mit meinem BEV aber nicht testen wollen. -
Von hiro LRSC · Geschrieben
OT Das bei VW sind dann die Mild Hybrid. Hier wurde mit einem 48V E Turbo angefangen, weiter Starter-Generator usf. Also nur einzelne Komponenten. ... -
Von Thall1 · Geschrieben
Ja ich sowieso nicht, der Sachverhalt ist mir absolut unbekannt, auch der Erbauer - aber nachdem bei der Gabelbruch-Sache schon alle ihre Mistgabeln und Fackeln rausgekramt haben, und die Mods dann bremsen mussten... Im Ernst: interessiert mich von der Thematik her. Das ist jetzt so ein Fall, der nicht über Dritte läuft, sondern direkt aus Sicht des augenscheinlich Geschädigten, also ein direkter Erfahrungsbericht. Richtig?
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