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PK50, Bj.'83, ohne Batt: Wie Blinkrelaisanschluss?

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Geschrieben 21. Dezember 200916 Jr.

Hallo liebe Gemeinde,

Habe o.g. Problemchen.

Habe Sufu benutzt, erklärt wurden die

Anschlüsse nach Farb/Buchstabenmarkierungen.

(Die roten Buchstaben habe ich nun nachträglich benannt.)

Diese sind jedoch auf dem Relais nicht vorhanden.

Habe nur die Möglichkeit das Relais in dieser Position

zu zeigen.

Kann mir jemand die Kabelbelegung anhand gezeigter

Position nennen?

Anlagen:

-Schaltbild

-Blinkrelais

Edit: Im Forum vertan!

PK_12V_6pole_DC_horn.pdf

Bearbeitet 22. Dezember 200916 Jr. von Piefke

Geschrieben 21. Dezember 200916 Jr.

A solle das Grüne,

B auf Weiß und

C bleibt ja nur Rot über

so war es bei zumindest!

Grüße bigapple

Geschrieben 22. Dezember 200916 Jr.

Bei dem vom SIP isses allerdings anders

Geschrieben 22. Dezember 200916 Jr.

Autor

Ok,

gilt zumindest grün als gesichert

Geschrieben 22. Dezember 200916 Jr.

bei diesem... http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641370992&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

links grün

mitte rot

rechts weiß

Rita

Geschrieben 22. Dezember 200916 Jr.

Autor

Hey Rita,

vielen Dank für den Hinweis.

Du wirst es schon wissen.

Michael

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Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Hallo zusammen,

Ich hab hier nen kuriosen Fall - PX 125 mit Batterie und Unterbrecherzündung.

Nun gehen Blinker und Hupe nicht und gleichzeitig messe ich bei nicht laufendem Roller Strom an der ZGP (von der Batterie!).

Wisst ihr was hier defekt sein könnte?

Ist das evtl. ein defekter Regler?

Kurios ist dass die Batterie Strom an die ZGP abgibt obwohl Zündung aus..

Danke und viele Grüße

Christian

Von Cbeditsch, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Zündzeitpunkt wandert nach spät - bei originaler ZGP

Das ist auch ein Punkt, der mir die Fragezeichen ins Gesicht drückt: Zündzeitpunkt geht Richtung OT und es klingelt...
Strom kommt von der "internen" Batterie. Hat das letzte mal so auch gut funktioniert.
ZZP kann ich nicht ausschließen. Hat mich bisher aber nie im Stich gelassen und hatte ich ehrlich gesagt auch nicht im Verdacht.
Aber ich teste noch mal mit einer externen Batterie um das auszuschließen.

Von Honk75, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Tonilonys V50 Problem-Sammeltopic

Danke @Spiderdust für das Anlegen des neuen Fadens. Das ist wahrscheinlich nicht schlecht. ;)

Aber wie kriegt man die ab? Mich interessiert ja schon, was da für ein Kolben drin ist.

Der Zylinder sieht auch von beiden Seiten recht trocken.

Nach der Anleitung habe ich es probiert, aber ich bin mir nicht sicher, ob ich diese Punkte (oben beschrieben) finde. Mit 3 Umdrehungen sind schon volle Umdrehungen gemeint? Sollte man am Ende so bei 1,5 Umdrehungen rauskommen wie hier beschrieben? Frage mich gerade, ob @gyrospita vielleicht Recht hat und die Düsen fehlen. Haben den Vergaser nämlich einfach wie er war, reingebaut. Um welche Düsen geht es denn genau? Dachte, die wären drin. Also diese habe ich:
Wenn die Düsen fehlen würden, würde die doch ganz anders laufen, oder nicht?
Wenn sie zum Einstellen ausging, ist sie direkt wieder angesprungen (wenn sie schon warm war...). Eine halbe Stunde später ging das schon wieder nicht mehr. so einfach. War dann das Standgas zu wenig...? Oder kann das an der zu kalten Zündkerze (BR8HS ist wieder drin, weil es mit der noch am besten lief) liegen?

Von Tonilony, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

Lüfterrad 992740 (Das Original für PX 200)
Lüfterrad 992270 (Für Smallblock / Lizenzbauten)

Von PANERAIBOB, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Ja die Werte decken sich ziemlich mit vielen . Hast die Qk mit der 0,2 kontrolliert? Die 0,5mm setzt sich halt ein bisschen in der Höhe, wenn du den Zylinder fest machst

Von roland851, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std

PK50, Bj.'83, ohne Batt: Wie Blinkrelaisanschluss?

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