Piefke

Dazu hat wohl jeder, der wie ich, Maschinenschlosser gelernt hat, seine pers. Ansichten. Entweder man ist Grobmotoriker, oder hat das Gefühl für die Materie. Es gibt übrigens betr. Anweisungen zum Lagereinsetzen (nicht Vespa), welche genau die von mir erwähnte Methode ausdrücklich erwähnen.

Lief der Motor denn vorher "rund"? Wenn ja, ich glaube kaum, dass sich die KW beim Ausbau sich derart verziehen kann? Nach dem Festschrauben nochmal beherzt aber gefühlvoll mit dem Gummihammer um die Lagerbohrungen herum klopfen, das löst meist letzte Spannungen der Lager. Das blöde ist, die Simmerringe "bremsen" die Kurbelwelle stark, und man kann den Erfolg beim Drehen der KW nicht gut erfühlen. Daher immer die Simmerringdichtfläche vorher etwas ölen. Aber das wisst Ihr ja sowieso schon.

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Hey Rita, vielen Dank für den Hinweis. Du wirst es schon wissen. Michael

Ok, gilt zumindest grün als gesichert

Hallo liebe Gemeinde, Habe o.g. Problemchen. Habe Sufu benutzt, erklärt wurden die Anschlüsse nach Farb/Buchstabenmarkierungen. (Die roten Buchstaben habe ich nun nachträglich benannt.) Diese sind jedoch auf dem Relais nicht vorhanden. Habe nur die Möglichkeit das Relais in dieser Position zu zeigen. Kann mir jemand die Kabelbelegung anhand gezeigter Position nennen? Anlagen: -Schaltbild -Blinkrelais Edit: Im Forum vertan! PK_12V_6pole_DC_horn.pdf PK_12V_6pole_DC_horn.pdf