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Geschrieben 2. Dezember 200916 Jr.

kann zu...

Bearbeitet 25. November 201312 Jr. von MrBee

Geschrieben 2. Dezember 200916 Jr.

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vdo geht an luke

Geschrieben 3. Dezember 200916 Jr.

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hab grad an den gs lenker die passenden antiken griffe gebastelt und grad festegestellt dass ich noch einen et3 lenker hab da der vermeindliche käufer bis heute nicht gezahlt hat

haben will ich für den et3 lenker 120? da er in einem perfekten zustand inkl aller innereien ist...

Geschrieben 6. Dezember 200916 Jr.

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da sich keiner zu handeln traut sind jetzt alle preise fix aber dafür inkl versand.

los leute, ran an den speck...

Geschrieben 9. Dezember 200916 Jr.

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für den et3 lenker hätt ich auch noch ein schloss ohne schlüssel

vielleicht kanns ja jemand gebrauchen

Geschrieben 9. Dezember 200916 Jr.

Sieht nach PV Lenker aus, bei dem ein Loch reingebohrt wurde...

ET3 Lenker hat ne Plastikaufnahme für die Züge und die Klammern für die Rohre innen ...

Klugscheißmodus off

Geschrieben 11. Dezember 200916 Jr.

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da ist garantiert nichts reingebohrt...

sitzbank und gs lenker sind bis auf weiteres weg, warte nur noch auf geldeingang.

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"Heute is kagge" Topic !

Nee, ist wohl ein Brushless-Motor. Ersatz kostet rund 300€. Da sitzt ne Leistungselektronik direkt am Motor. Das wird so nicht mehr gebaut weil es öfters Probleme damit gab. Da hatte ich wohl Glück, die Maschine ist tatsächlich eher 12Jahre alt. Bauknecht kann ich also empfehlen.

Von Quickshifter, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
Si Vergaser mit Membran

Das ist jetzt aber mal wirklich am Thema vorbei, hier geht's um den SI Gaser und Membran drunter. Ich wette bei den ganzen Off Topics hier kommt kein einziges umgesetztes Membran unter SI Experiment rum, schade eigentlich...

Von Labrat XL, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
12V DC Hupe an Rally

Hupe unterlegen, Kugel (von einem alten Lager) oder Körner drauf, und ein, zwei Hammerschläge...

Von MV_Christian, · Geschrieben vor 28 Minuten 28 Min
Pinasco Vergaser 16/16 für Ciao - Erfahrungen?

Ich habe alle Scheiben getestet, was für eine Arbeit!
Aber das Fazit:
Die Nr. 2 (15 Grad) brachte nichts.
Die Nr. 4 (20 Grad) war im unteren Drehzahlbereich schon deutlich besser.
Die CW mit den zwei V-förmigen Aussparungen unten brachte nichts.
Die Nr. 7 war eine deutliche Verbesserung im Leerlauf.
Dann kamen die Scheiben mit den Löchern. Und die letzte war die beste. Ich habe sie leicht modifiziert, neu gedruckt und diesmal zehnmal glatter gedruckt.
Das ist die modifizierte Scheibe:
Die Öffnung ist wie bei Nr. 7, aber mit 20 Grad.
Und dann noch vier zusätzliche Kerben zum Selbstbohren. Ich habe nur die oberen beiden auf 0,8 aufgebohrt. (Vielleicht mache ich die untere später.)
Aber jetzt läuft der Motor von Leerlauf bis Halbgas super, nirgends mehr zu fett oder Viertakter.

Ich habe auch einen Ring gedruckt, der zwischen Luftfilter und Vergaser kommt.
Darauf kommt ein Powerjet-Vergaser. Dann kann ich die Düse um 10-20% verkleinern und den oberen Drehzahlbereich selbst einstellen; damit fange ich nächste Woche an!

Falls jemand Interesse an einem gedruckten Gasschieber hat, kann ich die Druckdatei bereitstellen oder sie für ein paar Cent verschicken.

Von Keviinhh, · Geschrieben vor 45 Minuten 45 Min
12V DC Hupe an Rally

Mist.
Popnietenzange hab ich auch nicht.

Kann mir sonst wer so eine Zange leihen?

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 49 Minuten 49 Min

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