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Kurbelwelle 54Hub SF, Motoren, Vergaser, Lenker, usw...


VSR-Regensburg

Empfohlene Beiträge

So hier noch n paar Teile zum abgeben..

alles meins, liegen in Regensburg rum

Versad kommt noch überall 5,20.- drauf

Alle Preise VHB, wenn ihr was haben wollt macht mir ein Angebot!

1. Mazzuchelliwelle Pk 54Hub Pleul 97mm

ETS Lima Stumpf NEU!!! Hubzapfen laserverschweißt!!!!

Preis 110.- 100.-

2. Vergaser Si 24/24 komplett mit Getrenntschmierung! Orig. Dellorto kein Spaco!

Preis 60.- 50.- 45.-40.-

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4. Tafel1

- Kotflügel Sprint mit Beule und orig. Verstrebung innen 15.- Euro 10.-

- Seitendeckeln Pk Xl1 links und rechts zusammen 10.- 5.-

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5. Bremstrommel Pk Xl1 vorne

Zusatnd gut

Preis 15.- Euro 10.-

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6. Tafel 2

- Lenker Pk ETS Style komplett mit Scheinwerfer usw... 50.- 30.- 20.-15.-

- Zylinderhaube Px 200 5.-3.-

- Tank Pk 50 S Kein Rost o.ä. 25.- 20.- 10.-

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8. Tafel 3

- Kolben Px 200 15.- 10.-

- Zylinder Px 200 10 PS Zustand super keine Riefen 50.-40.- 35.-30.-

- Primär Zahnrad T5 15.- 10.-

- Hauptwelle Px 80 Lusso mit Zahnräder 25.- 20.-15.-

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9. Tafel 4

- Primär 2.54 Pk Xl2 Zustand perfekt 30.-

- Primär V50 3 Gang Zustand gut 30.-25.- 15.-

- Lüfterrad pX 200 schwer 25.- 20.-

- Lüfterrad Px 125 ein paar Schaufeln gebrochen 15.- 5.-

- Kupplung V50/Pk Xl1 gebraucht Zustand gut 25.- 20

- Benzinpumpe Mikuni neu! 20.-15.-

- 2x Blinkerelais Stück 5.-

- 1 x Spannungsregeler 5 polig 10.-5.-

- Gleichrichter Px/Pk 15.-10.-

- Bremspedal Px / Pk 10.-

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Bearbeitet von VSR-Regensburg
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    • Villabacho hat noch Spritmangel und Lambdamessungen zu machen    ich produzier die Schrauberszenen vor, weisst . Gute Fahrt ! Fähre von Genua aus, oder machst den Rückweg gleich über Istrien ?
    • War Hein Gericke schon? Da bin ich mit 16, also vor gefühlt nicht allzu langer Zeit immer hin und hab dann noch jahrelang mein 2T Öl dort gekauft.
    • Ich fahre eine 54er. Mein revidierter Motor lässt sich leicht und sauber schalten.  Es ist alles neu gemacht. Züge, Raste ist auch neu, da die alte defekt war, Schaltklaue neu und das Getriebe ist neu ausdistanziert. 
    • Fettes Merci an @Pholgix  die 52 140 magert bei 90 im 4ten nicht so kacke ab wie die 55 160 Das war in Schbahnien wieder eskaliert   gut es eskaliert eh...  aber was tut man nicht für die 15 Minuten fame...
    • Falsch. Die eine Aussage bezieht sich auf die empirisch gesammelte Erfahrung des Einen (oder Vieler, mir inclusive) zur Harmlosigkeit von E10.   Die Andere - Deine - auf gelesene und in dritter Hand interpretierte - Daten mit vielleicht vollkommen anderer Zielsetzung als die technische Nutzbarkeit. Porsche und Mercedes sind jetzt nicht unbedingt für ihre Skills bei kleinvolumigen gemischgeschmierten Zweitaktmotoren bekannt. Also ist das schonmal Äpfel und Birnen. Und der Kundenservice von Piaggio hat evtl. auch eher den Haftungsausschluß als die technische Harmlosigkeit im Hinterkopf. Es gehen ja auch schon immer genügend Simmerringe (quer über alle Hersteller) grundlos hoch und die ein oder andere Nadelventilgummierung geht platt. Wär ja noch schöner dann gerichtlich mit Gutachten klären lassen zu müssen ob das nicht doch von E10 kommt, nur weil das irgendein Kunde mal in der Oldtimer Markt aufgeschnappt hat und jetzt Motorspalten mit Simmerringtausch auf Händlerkulanz zum Materialpreis einfordert.
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