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PX 200 Rennzylinder

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Geschrieben 10. November 200916 Jr.

Hi,

Habe gerade folg. Zylinder auf einem 200er PX Motor zu sehen bekommen:

1, Aluzylinder

2, Auslass mit Steg

3, nur 1 Überströmer vom Gehäuse her (wie PX200 Original)

4, Auslassflansch wie Malossi 211

5, keine Markenbezeichnung

6, Bohrung ca. 67,2mm

7, Kolben sehr ähnlich dem Originalkolben, 2 dicke Kolbenringe

Event. kann ich später ein Foto reinstellen.

Wäre für sachdienliche Hinweise sehr dankbar!

LG; Heli

EDIT fügt nach Recherche hinzu, es könnte bzw. es wird sich wohl um einen Autisa handeln, oder?

Bearbeitet 10. November 200916 Jr. von Helos

Geschrieben 10. November 200916 Jr.

die recherche ist richtig, allerdings (schau genau) hat der eine stahllaufbuchse.

Hi,
Habe gerade folg. Zylinder auf einem 200er PX Motor zu sehen bekommen:
1, Aluzylinder
2, Auslass mit Steg
3, nur 1 Überströmer vom Gehäuse her (wie PX200 Original)
4, Auslassflansch wie Malossi 211
5, keine Markenbezeichnung
6, Bohrung ca. 67,2mm
7, Kolben sehr ähnlich dem Originalkolben, 2 dicke Kolbenringe
Event. kann ich später ein Foto reinstellen.
Wäre für sachdienliche Hinweise sehr dankbar!
LG; Heli
EDIT fügt nach Recherche hinzu, es könnte bzw. es wird sich wohl um einen Autisa handeln, oder?

Geschrieben 10. November 200916 Jr.

Würd auch Autisa sagen

Mal ein Foto reinstellen damit man sich ein Bild machen kann!!!

Geschrieben 10. November 200916 Jr.

Autor

Danke für die Infos, er hat die Stahllaufbuchse auch. Somit definitiv als Autisa entlarvt!

Kann man den brauchbar anstelle eines Originalzylinders fahren? Also mit 24er Si und T5-Pott? Welche Leistung ist im Vergleich zum O-Zylinder zu erwarten? Haltbar?

Danke und Gruss, Heli

Geschrieben 10. November 200916 Jr.

bei den original Autisakolben verabschieden sich (sehr) gerne die Ringpins.

67,2 ist schon ein ÜM.

Buchse meist verdreht drinnen.

Steuerzeiten auf 57mm evt. problematisch wegen Ganganschluß.

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Bearbeitet 10. November 200916 Jr. von polinist

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Was macht den Zündwinkel aus?

Hallo,
ich bin auch auf der Suche nach dem richtigen Zündwinkel?!

Habe eine PX80 Lusso gekauft. Die hat einen 80er Motor mit PIAGGIO 125er Zylinder und 57mm Hub Kurbelwelle. Es ist aber kein Lusso-Motor und die Motorhälften haben auch nicht die gleichen Nr..

Wenn ich richtig recherchiert habe, müsste der Zündwinkel 21* sein?!

Er war aber deutlich anders eingestellt und lief gut?!

Das Bild zeigt die vorherige Einstellung.
Jetzt mit den 21* bin ich mehr so bei „A“?!

Was wäre eurer Meinung nach der richtige Zündwinkel für diesen zusammengebastelten Motor?

In einem anderen Beitrag habe ich gelesen:
„Noch ein Ansatz, Zündwinkel korreliert mit dem Bohrungsdurchmesser.“

Kann das noch jemand näher erläutern?

Viele Grüße
Jan

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

Falls es jemanden interessiert...

...nachdem ich zuerst nach beschädigten Isolierungen der einzelnen Kabeln vergebens gesucht habe und danach auf Verdacht ein neues Batterieladegerät gekauft habe, ging auf einmal alles wieder bei einem Roller von mir.
Nun gestern wieder an das besagte Kettenfahrzeug und wieder fuxte es! Da kam mir tatsächlich ein Erinnerungsblitz der sich dann bestätigte. Der Besitzer der Lahmbretta hatte weder eine entstörte Zündkerze noch einen entstörten Zündkerzenstecker verbaut. Diese getauscht, alles wunderbar!

Von Lenki, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Der Viertel Roller

Musst dafür halt fies Löcher bohren. Würde ich lieber nicht machen wollen, für vielleicht mal draufbauen, und wieder ab, wenn doof.

das ist schon mehr Gewicht dort. Und ausgelegt ist das für ein Rücklicht und nicht für so nen Blechwust. Aber wahrscheinlich passiert nix, wenn man das wegläßt.

Das Verstärkungsblech hast Du ja dabei, was gut ist. Das fehlt meistens.

Von Dr.Tyrell, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Was entscheidet über den Zündwinkel?

Hallo,
kann das noch jemand nähr erläutern?

Ich bin auch auf der Suche nach dem richtigen Zündwinkel?!

Habe eine PX80 Lusso gekauft. Die hat einen 80er Motor mit PIAGGIO 125er Zylinder und 57mm Hub Kurbelwelle. Es ist aber kein Lusso-Motor und die Motorhälften haben auch nicht die gleichen Nr..

Wenn ich richtig recherchiert habe, müsste der Zündwinkel 21* sein?!

Er war aber deutlich anders eingestellt und lief gut?!

Das Bild zeigt die vorherige Einstellung.
Jetzt mit den 21* bin ich mehr so bei „A“?!

Was wäre eurer Meinung nach der richtige Zündwinkel für diesen zusammengebastelten Motor?

Viele Grüße
Jan

Von JanTheDriver, · Geschrieben vor 19 Minuten 19 Min
Was gibts so alles bei Egay

Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Kleinanzeigen
Vespa PX 200 E Lusso – Originalzustand – Baujahr 1980
Verkaufe meine Vespa PX 200 E Lusso, Baujahr ca. 1980, im weitgehend originalen Zustand. Der Roller...,Vespa PX 200 E Lusso – Originalzustand – Baujahr 1980 in Bayern - HammelburgIch glaube das war eine 0 zu viel.

Von timo123, · Geschrieben vor 26 Minuten 26 Min

PX 200 Rennzylinder

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Lambretta-Vergaserabstimmung mit Breitband(lambda)sonde

Der Viertel Roller

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