motor ist gemacht mit 208er polini, 30er dellorto flachschieber,

beim beschleunigen aus dem drehzahlkeller verschluckt sich der motor in kaltem zustand und würgt dann anschließend ab...vergasereinstellung!?

moin

wie stark soll er denn beschleunigen ?

mit oder ohne choke ?

nur wenn der kalt ist ?

da wär ja fast normal

ich fang auch an zu bocken wenn ich vor dem ersten kaffee beschleunigen soll

aber beschreib das doch nochmal genauer

bis denne

michael

Bearbeitet 24. März 200323 Jr. von vespamichi

schon klar dass ich im kalten zustand nicht den hahn voll aufreissen darf, aber gaaanz sachte losfahren ohne dass die karre gleich absäuft sollte wohl drin sein...

ich kick mit joke an, fahr dann aber ohne gezogenen joke los (hab nur nen klappjoke). wenn ich stark beschleunige gehts so einigermaßen, wenn ich aber "normal" vom hof fahren will, fängt er im unteren drehzahlbereich an zu stottern und würgt ab...hört sich an als würde der sprit ausgehen...

insgesamt springt er auch sehr "ungern" an...

Häh? der Choke bleibt solange gezogen, bis der Motor einigermassen warm ist. Dafür ist der doch da! Wenn der Motor ne Temperarur erreeicht hat, dann macht man den zu. Im schlimmsten Fall magert dein Gemisch nämlich ab, da ein kalter Motor mehr Spit benötigt

gibts nen 30er DO flachwixer? ich dachte das geht da erst ab 32 los? Membran, oder drehschieber? du solltest deinem motor dann schon wenigstens ma 1-2min im stand den choke gönnen!

Tüllich gibbes nen 30er Flachschieber

ist aber vielleicht net gut zu erkennne auf dem Bild. Aber ich habe hier einen!

jaaajaaaaa...is ja gut ... ich dachte eben es geht erst bei DO mit 32ern los ... ich bin doch von PHBHs direkt auf Mikuni TMX umgeswitcht ... und auf deinem bild sieht man "garnix", ausser dem ram air und der falsch montierten Boostbottle

aber wenn die voll ist kann man das zeug ja wieder in den tank schütten!

stimmt ... jetzt wird mir das "boostbottle spart sprit" auch klarer!

aber zurück zum thema....

fahre mit malossi-membran...sollte dann wohl mal auf zug-choke umrüsten...

moinsen

hatte das gleiche problem wie du..

schlecht angesprungen , und bei hohen drehzahlen fast

abgesoffen..

fahre Flachschieber (30 Mikuni), habe sämtliche Düsen getestet

und es wurde geringfügig besser...

als ich dann durch zufall den Luftfilter kontrolliert habe

war dieser nass..

nachdem ich ihn dann abgebaut hatte und nochmal

getestet habe , lief die karre ohne probleme... :haeh:

tja wie blöd muss man sein, eigentlich zu peinlich zum erwähnen

aber man kann ja nie wissen!! :plemplem:

gruß WHVer