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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

tag.

habe meine v50 auf 12V/elektro. zündung umgerüstet. alles funktioniert wunderbar - bis...

...ich vor 3 tagen einen totalausfall der gesamten beleuchtung erleben musste. ein wildes flackern und alles war aus.

was kann das sein? der motor läuft aber die beleuchtung macht keinen mucks mehr. stecker und verbindungen sind alle geprüft - nix zu finden.

danke für wertvolle tipps

gruss

Geschrieben
Birnen prüfen ob Sie noch ganz sind.

An den Lampenanschlüssen messen ob Spannung anliegt.

Hast du einen Spannungsregler verbaut?

birnen sind alle OK

spannungsregler ist verbaut, ich habe nur keine ahnung wie ich den überprüfen kann.

Geschrieben (bearbeitet)

Gar nicht. Hab mal versucht, den mit Hausmitteln durchzumessen. Ohne entsprechendes Equipment keine Chance. Hilft nur probehalber Tausch gegen einen garantiert funktionierenden. Oder jemand wissenderes weiß mehr.

Würde mir aber auch mal die Verkabelung im Lenkkopf und insbesondere am Schalter anschauen.

Bearbeitet von subway
Geschrieben (bearbeitet)

messen ohne weiteres und passende Ausrüstung nicht möglich.

tauschen ist da das einzige was hilft.

Auf jeden Fall mal messen ob an den Birnen Spannung anliegt

und die Kabel durchpiepsen denk auch eher das irgendwo im Kabelbaum was im argen liegt.

Bearbeitet von kfzmeister
Geschrieben

den mach ich mich mal über den schalter her, die übrige verkabelung ist, so wie ich es einschätze ok, da schleift nix und es liegt soweit alles mit genügend spiel.

bis hier schon mal danke

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Wollte doch noch mal kurz den Grund des Lichtausfalls nennen.

Es lag an der Lima, dort ist ein Draht der zwei Spuhlen miteinander verbindet gebrochen.

Und schwupps brennt das Licht wieder.

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    • Trau ich dir halt echt zu @blutoniumboy   Nochmal kurz auf die Frage von @Knowbody zurückzukommen: Ich hab immer Polini Düsen oder günstige (aber maßhaltige!) von Amazon. Kollege versucht jetzt seine Reuse mit Dello Düsen abstimmen und bekommts nicht gebacken, weil halt nichts passt. Mein Set zum kontrollieren kann ich ihm erst in ca. 2 Wochen geben, für Polini ist er zu sehr schwabe (weil er ja schon andere gekauft hat und nicht doppelt Kohle ausgeben möchte).   Long Story short: Irgendwo gabs doch mal ne Übersicht, wie die Dello Düsen streuen, oder vertu ich mich da? Dann kann ers damit mal versuchen.
    • ACHTUNG: im aktuellen Release v3.2.0 liefert Recalc fehlerhafte Kurven, falls die Übersetzung mittels folgender Einstellungen ermittelt wurde: Vario (km/h) Getriebe & Reifen Ich seh mir das an und melde mich, sobald ich's gefixt hab!
    • Vorsicht: Wenn @egig von Motul 800 spricht, meint er das Off Road und NICHT das Racing. Das sind 2 komplett andere Öle. Der Flammpunkt vom 800 Racing ist für den relativ normalen Strassenbetrieb mit ab und zu ballern völlig ungeeignet, da der Flammpunkt viel zu hoch ist und dir alles zusetzt.    Hatte Erich mal vorgeschlagen die korrekte Bezeichnung des 800ers mit in die Beschreibung zu nehmen.   Wie dem auch dein, +1 von mir für das 710er. Funktioniert im M200, 170er, 133er und auch bei Hi-Per2 Piaggio Motoren mit 70cc und Yasuni Pott.
    • Die Membran ist nicht defekt.
    • Kann da nicht so ganz folgen. Ein defekt der Membran kannst du aber ausschließen?  Per YouTube Short, link hier einstellen, das Forum erkennt das automatisch.
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