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Geschrieben

Hallo GSF Gemeinde!

Hoffe ihr könnt mir Weiterhelfen.

Habe eine Vespa Sprint Veloce mit Lusso Motor, Elektronische Zündung mit 5 Kabel.

Wenn ich eine Weile Fahre ca 5-10 Km geht sie auf einmal aus und hat keinen Funken mehr. Es ist nicht die Kerze oder Zünkabel, habe ich schon Probiert.

Was könnts da noch haben, hab nämlich keinen dunst was es sein könnte. Wenn ich dann nach ca. 5-10 min wieder kicke springt sie sofort wieder an, und das ganze beginnt von vorne.

danke im voraus für eure Hilfe

Mfg Reitwagen

Geschrieben

nein - für Pickup ist auch typisch, daß wenn heiß komplett aussetzt und wenn wieder abgekühlt funktioniert wie neu.

Zweiter Kandidat wäre die Speisespule mit ihren Engelshaar-Cu-Lackdraht, der manschmal thermisch bedingte Schlüsse zeigt.

Geschrieben

Habe jetzt mal das Pickup rausgelötet und gemessen.

Habe zwischen rotem Kabel und Masse nur 55 Ohm satt ca. 110 Ohm!

Das wirds dann wohl auch sein, hoffentlich.

Mfg

Reitwagen

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    • Und wie einfach so eine Kurbelwellenrevision ist und wie schnell das geht! Warum ist das dann so teuer, wenn man das machen lässt?!  Das probier ich auch mal...
    • Die originale EBA von Max sagt dazu 1,9-2kg also 18,5-19,5nm                 
    • sooo..... wohl erst mal Klappe zu Affe tot....   Roller ist dank Helge (#flyingclassics) durchn TÜV und hat 12v (wie gesagt, daß mit dem Kabelbaumwechsel hätte ich mir gerne angesehen). Motor läuft übrigens wunderbar, da schein ich wirklich keine handwerklichen Fehler gemacht zu haben. Seit heute auch zugelassen mit "großem" Kennzeichen....   jetzt mal einfahren und dann noch abstimmen, Kupplung funzt prima, fast schon zu leicht zu ziehen (danke @karren77 für die Überkupplung für meine Mindermotor) .... Im Nachhinein... keine Ahnung warum der Zylinder beim ersten Mal geklemmt hat, aber Motorüberholung denk ich kann ich ,-)   was mach ich nur jetzt ? die Rote mit Polini 133 bekomm ich wohl nicht auf 125er und die grüne läuft mit ihrem 80er Motor bestens, da muss ich wohl nicht bei, oder ? Für ein komplett neues Projekt fehlt mir aktuell die Zeit und auch der Platz....   Ich werd dann wohl mal meine Ciao und die APE wieder in Betrieb nehmen....   All the best      P.S. Könnte bei der 133er mal irgendwann an den Vergaser.... die läuft ja nach wie vor erst ab Halbgas ordentlich.... magerer Schieber liegt hier irgendwo rum, muss mich mal einlesen, was die Änderung ggf. für Auswirkungen auf die restlichen Düsen hat (wahrscheinlich nur ND) P.P.S. zumindest ein Fahrzeug + Halter legal ,-)
    • @zimboder kolben hat aber auch noch gut Beschichtung drauf am hemd, vielleicht hätte es da einfach noch ein paar huntert km benötigt bis das Laufspiel ausreichend gewesen wäre.... ich würde den erstmal reinigen und einmal durchputzen mit der Honbürste   bzgl anzugsmoment hattte ich bisher mit den 22-24 auch keinen Probleme, mit geringeren anzugswerten hatte ich allerdings 1x einen lockeren kopf   Die EBA vom SC sagt auch 22-24NM Einbauhinweise (3331179).pdf
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