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Beiträge
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Von Motorhead · Geschrieben
händler hat den motor soweit ich mitbekommen habe in einer woche mit neuen VRONE Gehäuse vermutlich auf seine kosten neu aufgebaut. ich hab keinerlei infos zu verwendeten teilen oder sonstwas, ich hab das erst im nachhinein mitbekommen. generell ist natürlich lokal jetzt eine gewisse verunsicherung da für die largeframefraktion -
Von DokPhil · Geschrieben
Alle Deckel weg - Rest noch da! Preise VHB -
Von mcmulle · Geschrieben
Warum ist die Kerze oberhalb des Gewindes so versifft? War die nicht fest eingeschraubt? -
Von Schlumi · Geschrieben
Moin Steuerzeiten nicht gemessen. Aber wieder eine Frage 😂. Kettendeckel ist noch offen, wollte Sonntag zusammen bauen. Jetzt stell ich mir die Frage ob ich die untere Führung des grünen TS Kettenspanner wieder rausnehmen soll ? Bei 47/18 mit 82er Kette hatte ich sie drin. Was nicht verbaut ist kann auch nicht kaputt gehen. Oder wie seht ihr das ? -
Von milan · Geschrieben
Ich versuche mal, hier durch ein gesondertes Thema etwas mehr Aufmerksamkeit als im „Nur mal schnell…“ zu bekommen: Ich hab seit heute das Problem schlechter Gasannahme nach Bergabfahrt im Schiebebetrieb. Wirkt beim Aufdrehen des Gashahns, als würde die Spritzufuhr kurz unterbrochen, stockt einen Moment, um dann erst Gas anzunehmen. Bis gestern lief alles wie geschmiert. Bin heute auf ca. 900 m, also höher als sonst zu Hause üblich, im Luberon/Provence unterwegs gewesen. Daran kann es nicht liegen, oder? Vorgestern in den Vogesen hatte ich auf ca 1200 m keine Probleme. Schlechter französischer Sprit? Die Zeiten sollten doch eigentlich vorbei sein? Btw, tanke E10 (98er laut hiesiger Beschriftung). 84er PX 200 E Lusso, 10 PS, alles original bis auf SIP Road2, Getrenntschmierung. Zündkerzenbild an der Elektrode grds . i.O., eher etwas zu hell als zu dunkel, aber nicht aussagekräftig, da keine Testbedingung. Allerdings voll /verkrustet am Sitz, siehe Bild. Was stimmt da nicht? Danke für Input im Voraus. Nachsicht bitte auch im Voraus, bin kein großer Techniker.
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