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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

hier die daten:

px 80 baujahr 82, erstbesitz

10000 km

alles ori, auch der lack, nur die eingebaute digiuhr nicht!

motor trocken,tank sauber

papiere dabei, angemeldet, mit tüv

motor startet beim ersten kick

was würdet ihr dafür ausgeben?

Geschrieben

Servus

Sag doch bitte zuerst was der Verkäufer dafür verlangt und dann kann man Dir sagen ob das paßt oder zu viel ist.

Also da ich schon einige PXen, vornehmlich 80iger , verkauft habe würde ich für diese PX 800 Euro verlangen und 100% auch dafür bekommen.

Gruß

Hans

Geschrieben

Für den abgebildeten Zustand wäre ich auch bereit 800 Euro auf den Tisch zu legen. Die Preise sind zur Zeit leider nicht gerade günstig. Selbst für eine PX 80. Scheint ein schöner Originalzustand zu sein.

Viele Grüße

Micha

Geschrieben

danke erstmal, dass die 80er momentan tatsächlich so viel bringen, hätte

ich nicht gedacht. wirklich schöne patina hat der roller. ich wurde angesprochen, ob ich

ihn kaufen möchte, nur ist der für mich uninteressant, da ich eine 200er habe.

der verkäufer denke ich würde sich mit 500-700 zufrieden geben, das war auch mein tip

an ihn, als er mich um rat fragte.

Geschrieben

Die steht dann vermutlich auch in der Gegend von Lahr, oder? Warum? Ich bin im Prinzip auf der Suche nach so etwas in der Art. Aber ich komm aus München und mehr als 200 km fahr ich nicht unbedingt um ein Moped anzuschauen. Ich kann halt ohne vorher genau ankucken nicht kaufen. :-D

Viele Grüße

Micha

Geschrieben

ja richtig! steht 20 km von hier weg.

ist m.e. ein top teil, nur der km zähler ist verdreht auf ca 45000, da der gute mal was mit der steuer hatte!

und eine eingebaute digiuhr im handschuhfach ist nicht der brüller.

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    • Und das von  einem aus Hannover  Nur der (echte) HSV! 
    • Hallo zusammen,   ich hatte bei meiner PK50 XL2 HP4 den Originaltacho verbaut. Da hier der KM-Stand wild hin- und herdreht, hab ich den gegen aus einer normalen PK50 XL2 ausgetauscht.   Hier sind die Kontrollleuchten an einer anderen Stelle und ich hab folgende Probleme: - Blinkerleuchte leuchtet, wenn der Motor an und wird nur leicht dunkler, wenn der Blinker blinkt - das sollte doch so nicht sein, oder? - Abblendlicht lt. Anleitung (eigentlich Standlicht-Symbol) leuchtet wenn Standlicht an schwach, bei Abblendlicht heller - ist das richtig so?   Hier noch die Unterschiede der zwei Tacho-Versionen: Kontrollleuchten am Tacho: VORHER links <-> NACHHER links Abblendlicht  <-> Blinker Reserve          <-> Reserve Blinker            <-> NIX   VORHER rechts <-> NACHHER rechts Standlicht         <-> Abblendlicht lt. Anleitung (eigentlich Standlicht-Symbol) NIX                   <-> Fernlicht NIX                   <-> NIX   Vielen Dank!  
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    • Hallo zusammen, ich habe eine Frage: Ich bekomme bei meiner Augsburger GS3 den Zylinder bei eingebautem Motor nicht gezogen. Gibt es da einen Trick? kann ja nicht sein, dass ein riesiger zylinderförmiger Ausschnitt im Rahmen ist und das nicht möglich ist. Aktuell steht der Zylinder am Aussenverschluss der Backe an.   Wäre sehr dankbar für einen Hinweis.   Beste Grüße  Marty 
    • Sehr Geil geworden schon mal vorweg! Sind mittlerweile ein paar testkilometer zusammen gekommen?  Gruss 👌🏻
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