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PX Chrom Sturzbügel und Fuß"rasten", Kotflügelschutz

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Geschrieben 20. Juni 200917 Jr.

Bearbeitet 9. Juli 200917 Jr. von Kehrmaschine

Geschrieben 24. Juni 200917 Jr.

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ein paar Preise gesenkt und ein paar Sachen hinzugefügt

Geschrieben 25. Juni 200917 Jr.

Hallo haste die bügel noch? hätte interesse

Geschrieben 25. Juni 200917 Jr.

Gepräckträger noch verfügbar? Hätte Interesse! Danke für ne PN!

Geschrieben 25. Juni 200917 Jr.

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Alles noch da, außder die PX alt

Geschrieben 26. Juni 200917 Jr.

Gepäckträger noch da ? Komm aus Raum Regensburg > brauchst also keinen Kartom suchen

Geschrieben 26. Juni 200917 Jr.

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Gepäckträger noch da ? Komm aus Raum Regensburg > brauchst also keinen Kartom suchen

JA ist noch da. Kann ich dir gerne mal mitnehmen zum befummeln und oder kaufen.. Schreib mir mal ne pn

Geschrieben 29. Juni 200917 Jr.

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immer noch alles da.

cya

Chris

Geschrieben 6. Juli 200917 Jr.

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Gepäckträger ist weg.

Geschrieben 9. Juli 200917 Jr.

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Bissl am Preis geschraubt.

Hier noch ein Zitat vom Käufer des Gepäckträgers:

Hi,
danke ist gestern beim Nachbarn angekommen.
Hab's schon poliert und montiert, strahlt fast wie neu gsf_wink.gif
Bey

Die Sturzbügel sollten nach Politur genauso gut aussehen. :)

cya

Chris

Geschrieben 15. Juli 200917 Jr.

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push

3 Wochen später...

Geschrieben 3. August 200916 Jr.

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hau ruck

1 Monat später...

Geschrieben 12. September 200916 Jr.

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hoch

3 Monate später...

Geschrieben 1. Januar 201016 Jr.

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zum neuen jahr->hoch

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Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

Und was macht Dich so sicher, daß es eine schwedische 150 Touring ist?

Von citydick, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

Moin zusammen,

ich bin auch grade dabei mir eine Schwedin zu kaufen.
Es ist eine VGLB1T0xxxxx und EZ steht 1.7.1962 drin. Das Teil hat schon komplett deutsche Papiere. Der Zustand scheint gut zu sein, bis auf den Lack und ein paar Kleinigkeiten.
Es funktioniert fast alles inkl. Bremslicht, Tacho, Hupe usw. Leider ist kein Schlüssel dabei und der 1. Gang geht nicht rein.
Ich hoffe das es nur an den Zügen oder der Raste liegt.
Ansonsten gut in Schuss, wenig Rost.

TÜV ist fällig und was mir sonst noch so auffällt - neue Reifen sind sicher ne gute Idee.
Der Backenchrom scheint nicht mehr original zu sein aber das stört mich nicht.
Der Verkäufer ist nicht in der Szene und meinte ein Spezi hat ihm gesagt das die Vespa aus Indien ist?
Das Sitzgeraffel kommt als erstes runter, mag ich optisch überhaupt nicht
Vielleicht versuche ich den O-Lack freizulegen aber erstmal will ich das Ding auf die Straße bringen.

Von Mixmaster, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Suche Gummi Muffe für PHBL 24 Dellorto und Gepäckkorb Beinschild

Suche das Gummi für den Vergaserraum am Roller.

Vllt hat es ja jemand über oder auch ein selbst geschnittenes passendes.

und ein Gepäckkorb für das Beinschild für die Optik. Freue mich auf Angebote ;-)

Von gasgriffheld, · Geschrieben vor 12 Minuten 12 Min
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

dummerweise fehlt da der vergleich - sonst hätte ich gerne diagramme beigefügt, ich mache da auch keine geheimniskrämerei raus, wenn jemand fragt, was ordentlich läuft, wenn man dies und das ändert.

da das halt alles tourer waren und sie vorher nicht ohne aufschweißen verbaut waren, sondern mir direkt neu zum überarbeiten gegeben worden sind, gibt es lediglich das popometer bei gleichem setup und da gehen sie schon etwa besser und haben eine etwas kühlere temperatur - aber man muss auch die serienstreung etc. bedenken. das muss jeder für sich selbst entscheiden, es ist halt schon arbeit, wenn man das so macht wie ich, also ohne spezielle fräsen etc. in verbindung mit einem top-brutzler.

ich pers. würde es wohl bei meinem eigenen motor auch aufschweißen, selbst wenn es ein tourer wäre - man wird ja auch ruhiger und die sachen sollen ja beim fahren / touren spass machen und nicht zur reinen schaltorgie werden, wenn man mal eine längere strecke fährt.

mit dem zylinder lassen sich auf jedenfall auch gute motoren die druck von unten inkl drehfeudigkeit und resokick realisieren - ich finde den wie man sicherlich schon rausgehört hat echt bombe. die qualität ist m.e. auch top. ich hatte hier noch keinen auf der werkbank ( ich hatte auch etliche nur zum vermessen, entgraten etc. hier, damit er dann beim besitzer p & p verbaut werden kann, wo das einbauspiel oder der ringstoß nicht passte und die jeweils gegenüberliegenden üs hatten auch immer die gleiche höhe. man tut sich keinen gefallen, wenn man nicht zumindest die geschichte entgratet, aber ich habe mir angewöhnt alles zu vermessen. sicher ist sicher und der kostet ja auch ein paar euro.

so richtig ausschöpfen wird man das ganze wohl eher beim leistungsstarken ps-motor mit entsprechenden sz und recht hohem va. die bgm box mit umgebauten krümmer verträgt zwar auch hohe va´s, ( die war bei allen setups auch verbaut ) aber bei drehzahlorientierten anlagen wird es schon ordentlich mehr scheppern

Von T5Pien, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
Vespa Vns 1960/61

Hallo, ich stelle mich mal vor… Bin der Sven aus Bad Salzuflen, bin sehr alt (1971) und hab ne ziemliche Macke. Nach der technischen Überholung einer 1972 v50 spezial, dacht ich mir, was älteres ist doch schick. So ist mir eine popolino zugelaufen, die ich nun Restaurieren werde. Blech ist topp, eigentlich garnix dran. Der Motor hat nen Kupplungsbruch und eine zerstörte Kurbelwelle. Ansonsten ist auch der Antrieb ok.

Plan ist es, den Roller mit originalen Antrieb (kolbengesteuert) zu typisieren und später auf px umzurüsten. Ich werde bestimmt die ein oder andere Frage haben

Von Sve.he, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min

PX Chrom Sturzbügel und Fuß"rasten", Kotflügelschutz

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