MOin.

Hab gerade den Motor meiner PK 50 fertig gemacht und will eigentlich die E-Start Vorrichtung (batt. , e-motor, halterung) eher ungerne wieder rein bauen da die echt sehr schwer ist

und der e-starter mehr oder weniger nach lust und laune funktioniert hat!

Muss ich dabei irgendwas beachten ( kabel abklemmen, spannungsregler ändern usw.) ????....hab da echt kein plan von...

würd mich über hilfe sehr freuen!!

Vielen Dank!

Schau dir einfach mal den Schaltplan beider Modelle an mit und ohne Batterie dann kommste schnell dahinter welche Kabel wegmüssen. Am Lüfterrad kannste dann den Zahnradkranz außen entfernen wenn du den E-Starter ausbaust verschließe das entstehende Loch mit nem Stück Blech sonst wird dir die Luft die den Zylinder kühlen soll da raus geblasen.Was auch weg kann ist das silberne Bauteil mit drei Anschlüssen alias Startrelais Batterie und der Halter von eben genannter, willste ohne Ersatzrad fahren natürlich auch die Geschichte da drunter.Ach ja das kleine Sicherungskästchen auch.Aber wie gesagt geh die Schaltpläne durch und es erklärt sich von selbst.

Bearbeitet 30. April 200917 Jr. von ghostrider50ccm

Nun gut....hab einen schlatplan von einer mit und einer ohne gefunden...jedoch von der PK 50 xl...ich hab ja eine PK 50.

Kann ich die dann trotzdem übernehmen oder sind da schon unterschiede??

was wäre wenn ich die batterie einfach nicht anschließe? würde sie dann trotzdem nomal laufen? ok die hupe würde dann nicht funktionieren aber das könnte ich auch noch später nachholen

im moment ist die priorität beim Motor einbauen und vergaser und zündung einstellen!!! wenn die zündung jedoch ohne Batt. net funzelt....

Hat den keiner mit sowas erfahrung?

Vielen dank!

der motor läft auch ohne Batterie, ja.