Also, bei meiner ACMA hab ich eine schwarze, dünne Hupenunterlage drinn, hab mir allerdings nichts dabei gedacht, bis ich zu einen Freund fuhr und der in seine Kiste mit Teilen seine Lampe unten Bj. 54 auch eine solche shwarze, dünne Unterlage hatte.

Gabs jetzt schwarze dünne original, oder warum war so eine verbaut, beide Hupen sind im Original schwarz lackiert, hat es damit was zu tun? Warum gibts dann nur noch graue dünne?

?bei meiner VN2 ist die Hupe auch schwarz lackiert, aber das Gummi ist grau. Hab' mir mal den Katalog von Pascoli kommen lassen und da sind auch schwarze drinne?

Gruß

MH

Bei meiner GS3 (Augsburg) und Messerschmitt T2 sind beide Hupenunterlagen schwarz und dünner als die grauen Unterlagen, die man heute zu kaufen bekommt.

Thomas

Bei meiner GS3 (Augsburg) und Messerschmitt T2 sind beide Hupenunterlagen schwarz und dünner als die grauen Unterlagen, die man heute zu kaufen bekommt.

Exakt so ist das bei meiner GS/3 auch. Es gibt schwarze Hupengummis für die V50, die dem Innenradius nach passen, aber leider zu dick sind und im Außenradius überlappen. Ich fahre deswegen immernoch mit einer leicht "aufgearbeiteten" Unterlage. Wäre also ebenfalls an einem Ersatz interessiert.

Hm, verstehe, also werd ich meine auch aufarbeiten und hab mir schon wieder ein paar Euro für eine neue gespart

?wie dick ist denn Eure "dünne" Unterlage? Der Pascoli bietet zwei Stück an. In 2,5mm und 5 mm?

Kommt das hin?

MH

2,5mm kommt wohl hin.

Italienische Modelle bis 1950, d.h. bisV15T: schwarzer Huppengummi

Ab 1951, d.h. ab V3xT: grauer Huppengummi

Die von meinem Kumpel hatte die devinitiv original und ist Bj. 54 und meine, ist eben eine Französin, von 56 hat auch eine schwarze