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50ger Vespa, fahrbereit oder reparaturbedürftig

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Geschrieben 26. März 200917 Jr.

Hi,

suche für meine Freundin eine fahrbereite 50ger Vespa.

Bis sie fahrbereit in Chemnitz steht darf das ganze bis zu bis zu 450 Euro kosten, da sie als Studentin keine Kohle hat!

Gerne auch reparaturbedürftig aber günstiger, wenn's im Rahmen der gesamten 450Euro zu richten geht, darf aber keine Durchrostungen haben.

Am liebsten aus der Nähe von Chemnitz und fahrbereit, dann kann ich ein Nummernschild holen und heim fahren.

Farbe ist nicht so wichtig, da ich sie ja notfalls schwarz matt rollen kann

Bearbeitet 7. Mai 200917 Jr. von Teenager PX

1 Monat später...

Geschrieben 5. Mai 200917 Jr.

Autor

Wir suchen noch immer 'nen 50ger in der Umgebung von Chemnitz (oder halt mit Lieferung)......

Geschrieben 7. Mai 200917 Jr.

Autor

ist egal, was für eine 50ger, evtl. auch in Einzelteilen mit Fehlteilen, wenn der Preis stimmt......

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Ich muss jetzt auch mal kurz was dazu schreiben, auch wenn ich mich die letzten Wochen bewusst rausgehalten habe aber ich würde trotz all eurer Expertisen auch mal in den Raum werfen, dass anfangs Fragen auf die Bedüsung nicht beantwortet wurden, dies liegt wohl evtl. auch daran, dass der Zylinder es fetter braucht als man es vielleicht erwartet.
Zudem steht auf der zweiten Seite des "Beipackzettels", dass das Kolbenringstoßspiel geprüft und auf 0,3 - 0,35 mm eingestellt werden muss und ich in mir sicher, dass das einige nicht gelesen/gemacht haben (da ich bereits weiß, dass einige mit deutlich weniger gefahren sind).

Was ich damit sagen will: ja, es gibt hier viele Faktoren, die dazu führen, dass der Zylinder hops geht und der ein oder andere Faktor liegt dann vielleicht auch ein wenig an uns selbst und nicht am Hersteller.

Ach ja, auf dem Beipackzettel stehen 13-14 Nm für die Schrauben der M8 Stehbolzen...

Von PXCop, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Nur mal schnell 'ne Oldie-ELEKTRIK-Frage …

Ich hab einen Reed-Schalter (Öffner) von innen ans Dach vom Handschuhfach geklebt und dann einen gummierten Magneten, den ich eben dann da hinleg, wo der Reedschalter innen ist, wenn ich losfahren will.
Beim Parken bepp ich den Magneten irgendwo ans Beinschild oder sonstewo, gibt ja genug Blech zum hinbeppen.
Ahnt ja keiner, dass das mein Schlüssel ist und wo der allenfalls hinmüsste.

Dazu kannst das Killkabel entweder auf dem Weg zum Lenker abzweigen oder wenn Dir das zu viel Fummelei ist, vom Lenker wieder runterziehen.

Von Arnelutschki, · Geschrieben vor 3 Minuten 3 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

Bin leider noch keine andere 200er gefahen. Aber so wie es ist, kann es definitiv nicht bleiben, selbst wenn die Vibrationen eine andere Ursache haben. Da ich ja das Gemsich auch nicht einstellen kann, der Vergaser nur handfest angezogen werden kann bevor der Schieber klemmt, hat sie m.E. definitiv ein Falschluftproblem über eine verzogene Wanne, bzw. wo immer der Verzug schon anfängt und sich dann eben fortsetzt. Das ist glaube ich das Urproblem.

@fuschnicker Da bin ich vom Verständnis noch nicht ganz dabei: wie meinst Du das, der Einlass war nicht mehr breit genug? Das ist noch alles Original bei dem Roller, nur verzogen.

Krumme Vergaser liest man ja öfter. Deshalb meine Frage ob das mal jemand in der Form hatte das er bereits am Block oder der Wanne den Verzug hatte der sich dann bis in den Vergaser fortsetzt. Und ob es einen Kontakt gibt der sowas sauger planen kann, dass die Aufliegeflächen wieder dicht werden.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Sip Road Banane

für welche steuerzeiten wurde die SIP ROAD BANANE gebaut?

möchte wissen welcher zylinder da besser passt:
VMC GS58-S - 135cc mit 124°/174° oder
VMC GS58-R - 135cc mit ~125° / ~182°

edit: damit keiner denkt dass ich sowas fahre, ich frage natürlich für den motor eines freundes

Von Motorhead, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Von powerracer, · Geschrieben vor 25 Minuten 25 Min

50ger Vespa, fahrbereit oder reparaturbedürftig

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