ich hab einen zündfunken der roller (50N) bekommt sprit

demnach muss die CDI ja in ordnung sein!

warum springt mein roller nicht an?

die kerze bekommt wenn ich sie an den zalinder

halte und trette auch nen funken!

ich hab die kerze schon mehrmals rausgenommen und

auch die kerze schon getrocknet und mit nem feuerzeug

versucht zu trocknen ... ich weiß einfach nicht mehr weiter ...

bitte helft mir

Mal ne neue Kerze rein machen ...

Kollege, Satzzeichen und die Shift-Taste darfst du auch benützen..außerdem heist es Zylinder..;)

Wie hast du denn die Zündung eingestellt?

Hast du den Kolben richtig herum montiert?

Vergaser richtig zusammengebaut?

Kerze wechseln?

Andere Cdi probieren, schauen ob der Zündfunke auch bei etwa 0,8-1cm überspringt.

Cheers, Daniel

Edith hat die Satzzeichen überlesen, sorry..

Bearbeitet 28. Februar 200917 Jr. von freak001

Ich geh bei dem geschriebenem (oder eher nicht geschriebenem) davon aus

das die Reuse bis jetzt gelaufen ist ?!

Also als erstes mal ne neue kerze rein, ist in beiden Fällen das erstewas man ausschliessen kann .

jaja is ja gut "Zylinder" mein gott das nun echt unwichtig!!!!

und ja ich hab mehrere zündkerzen ausprobiert und der

zylinder sitzt auch richtig die zündung is auch grad erst

neu abgeblitzt und neu eingestellt worden!

.... wer is eigentlich diese "Edith" ???? naja egal ich sag einfach mal "holy_metal" kennt keine "Shift-Taste" :-D:-D

ja sie lief bis vor ein paar wochen ich muss dazu sagen das ich

sie fünf wochen stehen lassen musste da ich nicht zu hause war

es ist ein 133ccm polini verbaut 24er vergaser und die anderen

üblichen komponenten aber ich hab absolut keinen plan woran es jetzt noch liegen könnte

hab mir sagen lassen das auch wenn ich einen funken hab beim dranhalten der kerze nicht unbedingt

ausreichend funken da ist um in anzuschmeißen ... hmmm kann man das so sagen?

Schreib mal dein komplettes Setup rein, dann wird es einfacher. Aber grundsätzlich muss er laufen wenn er Sprit kriegt, zündet und Kompression hat.

Bin nicht davon ausgegangen das er gelaufen ist, sorry.

Würde mal eine andere Cdi probieren, falls du eine liegen hast.

Eventuell irgendwas am Vergaser zugerotzt?

Schreib mal dein komplettes Setup rein, dann wird es einfacher. Aber grundsätzlich muss er laufen wenn er Sprit kriegt, zündet und Kompression hat.

Bin nicht davon ausgegangen das er gelaufen ist, sorry.

Würde mal eine andere Cdi probieren, falls du eine liegen hast.

Eventuell irgendwas am Vergaser zugerotzt?

Edith erklärt sich durch nachdenken (meistens) selbst..

ok wie gesagt 133er polini, 24er vergaser, rennkurbelwelle, renntütte und ja

ich denke die anderen sachen wie bitubos sind ja unwesentlich!

ach ja am zylinder hab ich auch nichts gemacht der is unbearbeitet!

wo könnte ich den vlt. (nur son gedanke) nen kurzen haben??

kann es daran liegen?

cdi kann doch nich dann würd ich doch gar kein funken kriegen

und vergaser doch eigentlich auch nicht dann würd ich keinen sprit kriegen oder

seh ich das falsch?

Wenn du einen Kurzschluss hättest, zb. Killer irgendwo unter der Zgp an Masse gekommen, hättest du überhaupt keinen Funken.

Ich denke es ist eher ein Vergaser-Problem.

ja ich glaub ich mach den morgen ma sauber und leg den auseinander!

is glaub ich erstma die beste und auch warscheinlichste lösung!

ich dank euch erstma für die hilfe und schreib dann zurück

bis dann timo

Oder Pickup hinüber, wenn denn auf Ele-Zündung umgerüstet wurde. Wenn nicht, halt Unterbrecherabstand kontrollieren und mal den Kondensator wechseln.

okay erstma danke an alle die mir geholfen haben!

so ... das problem ist gelöst, fragt mich nur nicht wie?!?

kann es sein das wenn der benzinschlauch zu lang ist und er sich

nicht direkt nach unten beugt sondern n kleinen bogen nach oben

macht, dass der sprit nicht den schwung hat um zum vergaser zu kommen?

naja auf jedenfall hab ich ihn gekürzt und er läuft jetzt gott sei dank wieder!

noch mal besten dank an alle und bis dann timo