Hallo,

habe mal eine Frage an die Elektrik-Profis:

Wäre es eigentlich möglich die Elektrik mit Hilfe eines Labornetzteiles zu testen?

Da mein Motor momentan noch nicht fertig ist, würde ich trotzdem gerne vorher schon

die Elektrik testen. Ich habe ein Netzteil das ich auf 12 Volt einstellen kann.

Könnte ich das nicht an die Elektrik des Rollers anschließen? Oder sind da zu viel Ampere drauf?

Und wenn ja, an welches Kabel sollte ich das Netzteil dann anklemmen um Licht und Blinker usw. zu testen? (PX 200 ohne Batterie)

Tu's lieber nicht. Die Blinker Deines Vespatyps arbeiten vermutlich nur mit Wechselstrom (über Thyristorzündung-,löschung beim

Nulldurchgang), die Lichtmaschine müßte abgeklemmt werden, Regler vorsichtshalber auch ab und Hupengleichrichter auch abmachen.

Oder du nimmst einen alten Märklin-Trafo von deinem Opa oder so. Damit teste ich sowas immer. Hat Wechselstrom und maximal 12V. Ampere sollten da auch eher wenig drauf sein.

Oder du nimmst einen alten Märklin-Trafo von deinem Opa oder so. Damit teste ich sowas immer. Hat Wechselstrom und maximal 12V. Ampere sollten da auch eher wenig drauf sein.

Dann meinst Du das es doch geht? Das Netzteil funktioniert ja auch mit 12V Wechselstrom. (DC heißt doch Wechselstrom soweit ich weiss)

Ne, AC ist Wechselstrom (Alternating current). Siehe auch Wikipedia.

Also, wenn du es ausprobieren willst, kannst du auch ein Gleichstrom Trafo nehmen, wobei du den Minuspol an die Karosserie hälst, fixierst was auch immer...

Und der Pluspol wird an den Strom ausgang des Reglers gesteckt, der Regler mit den Rippen!!!!!

Bei mir hat das so mal geklappt, dabei umgehst du allerdings die Funktion der Lichtmaschine, und der Regler, also könnten diese als Fehlerquellen bleiben!!

Gruss

Vielen Dank für die Tips!

Werde das dann mal testen.

Vielleicht hab ich ja auch noch ein Wechselstrom Netzteil mit 12 Volt.

Ich teste die Elektrik immer mit einem Batterieladegerät.Conrad Billig.

Mit 2 oder 4 Amper Ladestrom.Minus an die Karosse und Plus an das Pluskabel

was von der Lima zum Regler geht.

Hab nie Probleme damit gehabt.Licht,Kontrollampen und Tankanzeige funktionieren.

Blinker blinken halt nicht sondern sind dauerhaft an.Genügt aber um zu testen ob der

Schalter und die Verkabelung ok sind.

Hab heut die Elektrik mit nem alten Trafo von einer Carrera Bahn getestet.

Und siehe da: Abblendlich, Fernlicht haben nicht funktioniert! Shit.

Nach vier Stunden suchen und Frust hab ich dann am Lenker eine Kabel vom Klebeband befreit

und genau an der Stelle den Kabelbruch entdeckt!

Das war fast wie ein Sechser im Lotto! Die Freude kann wahrscheinlich jeder nachvollziehen, der

nach stundenlanger Suche den Fehler entdeckt hat.

Danke für die Tips!