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Lippenwelle Largeframe / Smallframe

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Geschrieben 24. Dezember 200817 Jr.

Standort: Krems an der Donau / Österreich

Gehört alles mir! Nix E-Bay!!

Lippenwelle Smallframe 43mm Kurzhub, original Piaggio überarbeitet (Membran) 45.- guter Gesamtzustand

Lippenwelle Largeframe 57mm 125/150, original Piaggio überarbeitet (Membran) 50.- guter Gesamtzustand

200er Ralley Zylinder überarbeitet, Super guter Zustand, keine Klemmer.Nach der überarbeitung nur Probegefahren. Leistung mit Langhubwelle gleich wie Pinasco 213. Auch ohne Langhub fast gleiche Leistung bei entsprechender Verdichtung!

Auslass 4mm nach links und rechts, 2mm nach oben, Auslassform beibehalten!! Überströmer freiglegt. Kolben dementsprechend bearbeitet mit nem zusätzlich 2ten Boost Port Kanal! Ähnlich wie bei den Zirri´s der Smallframes, nur haben die 2 solche Kanäle!

Preis: 85.-

Wellen und Zylinder von mir gemacht! Die Wellen sind nicht verdreht und wurden nicht auseinander genommen zum überarbeiten. 12 Uhr gewuchtet.

Motor 150 Super VBC1M Bj.1969 8" . 2 Überströmer. Vergaser Si 20.20. Vorverdichterplatte leicht überarbeitet und Einlasszeit um 20mm verlängert. Leichtes O-Tuning am Zylinder (nicht von mir gemacht,war schon).Motor wurde Revisioniert vor 200Km.Wellenlager beide neu + Simmeringe Welle!Auspuff Orig. dabei! Schaltkreuz neu! Kulubeläge auch vor 200 neu! Ohne Bremstrommel!!!! Geht mir einfach zu müde als Alltagsfahrzeug deshalb verkauf ich den Motor!

Preis: 199.-

Geschrieben 24. Dezember 200817 Jr.

hallo,

du hast ne pn

2 Wochen später...

Geschrieben 2. Januar 200917 Jr.

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Zylinder und Motor vergeben!

Wellen noch zu haben!!

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TALsperre

Von Heinz 80, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Der Sip 199ccm T5 Zylinder… was kann er???

Habe mich mal mit der Bedüsung gespielt. Lemarquson Schieber mit kleinem Cut und sein, i'glaub, 234er Mischrohr. HD zunächst auf 145 hoch - war aber zu fett und auch eine 170er oder 180er HLKD hat da nicht geholfen. Bin daher mit der HD auf 138 in Verbindung mit einer 160er HLKD. Kein Überfetten mehr im mittleren Bereich und oben raus mehr Kraft. HD kann vermt
Nach wie vor Spiele ich mit der Nebendüse noch herum. 68/160 läuft gut ohne Loch beim Gasgeben, erfordert aber die Leerlaufschraube fast ganz reinzudrehen um einen normalen Leerlauf zu haben. Mit 62/160 lässt sich der Leerlauf wunderbar variieren, hat aber wieder die kurze Gedenksekunde beim Gasgeben. Muss mir noch eine 65/160 bestellen, da diese im 244er Motor unterwegs ist. Evtl. schafft diese Düse den Spagat.
Oder ich probiere mal eine 150er und 140er HLKD. Haben diese aber überhaupt einen Einfluß auf die ND?

Laufverhalten ist bei mir genial und auch voll T5-Like. Legt gut los - also weitaus besser als der 172er aus'm Drehzahlkeller - und obenraus kommt nochmal ein kleiner Kick. Nicht ganz so ausgeprägt wie das der 172er machte, aber es ist da. Beim fahren komme ich locker mit auf Topf basierten 244ern oder 210er mit Reso mit, teilweise sogar besser weil mehr Band.
Der Flansch sifft bei mir leider immer noch. Habe ja einen Alten JL-Lefthand für T5 seinem Flansch beraubt, diesen sogar nochmal überdreht auf der Drehbank und dann auf die Polini Box geschweißt. Wird wohl auch auf Dirko hinauslaufen.

Von gucci, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage

Man könnte auch noch den Motovespa Weg gehen und das Ding oberhalb des Benzinhahngestänges montieren. (An Fummeligkeit nicht zu überbieten aber bei meiner PV war die Zündspule original da montiert)

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 8 Minuten 8 Min
neues Spiel: Erfinde ein neues Wort, das zum Vorwort passt

ELZtal

Von scooterlenni, · Geschrieben vor 10 Minuten 10 Min
Si Vergaser mit Membran

Ergänzend-es gibt ein paar Foren Einträge dass diese Mini Membran mit si 24 schon mehr als ausgereizt ist und nicht mehr wirklich gut funktioniert. Für mich stellt sich aber auch die Frage ob generell nicht tendenziell zu große Vergaser gefahren werden. Heute ist si 24 für viele Tuning set ups am großen Block üblich und als ausreichend befunden. Früher war phb 30 immer sofort ein „Muss“ - da möge man mal bei Bell nachlesen welche Vergaser Durchmesser wirklich notwendig sind in Abhängigkeit von Hubraum und Drehzahl-das ist kleiner als gedacht. Es geht ja am Ende um die Fläche und man sollte da mal nachdenken was 4mm mehr Durchmesser an „mehr“ an Fläche liefern-das ist eben nicht wenig. Zu groß hat ja auch durchaus Nachteile - weniger Performance untenrum wegen Strömungsschwäche etc. - durch den extrem kurzen Ansaugweg kann der SI ja durchaus auch ein wenig Drehzahl. Sollte ich den 5 Kanal draufstoppeln bleibt es jedenfalls beim 20er. Vergessen zu erwähnen ich fahre einen SI Luftfilter aus einer PX statt des LML mit blauem Netz - der blaue dürfte deutlich weniger Durchsatz haben.

Von Oldschool1972, · Geschrieben vor 29 Minuten 29 Min

Lippenwelle Largeframe / Smallframe

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