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Motorenteile aus COSA200-Schlachtung

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Geschrieben 30. Oktober 200817 Jr.

Hallo!

als erstes, Preise excl. Versandkosten, alles meins, Standort Braunschweig, und nicht inna Bucht.

Teile stammen aus einem cosa200-Motor mit 12PS der ca. 11.000km gelaufen ist.

Motor wird geschlachtet, da Gehäuse und Kurbelwelle defekt/beschädigt.

- Anlasser 20,- 15,-

- Kurbelwelle (Wange hat Riefen) sonst alle Gewinde und Nuten top 20,- 15,- 10,-

- 20ger SI-Vergaser+Wanne+Luffi+Deckel+Cosa E-Kram(E-Choke, E-Benzinhahn) 30,- 25,- 20,-

- orig. Piaggio Lüfterhaube (fast neu) 10,-

- Schaltraste org. (Version mit einem Zug) 15,- 10,-

Preise sind im Paket verhandelbar, oder macht mir realistische Angebote.

Bearbeitet 15. November 200817 Jr. von bs-löwe

Geschrieben 31. Oktober 200817 Jr.

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PM´s sind raus.

Geschrieben 3. November 200817 Jr.

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neue Preise

Geschrieben 3. November 200817 Jr.

PM wegen KW und Zylinderhaube!

Geschrieben 9. November 200817 Jr.

Autor

Verkaufte Teile rausgelöscht

Topic aktualisiert

Geschrieben 10. November 200817 Jr.

Autor

Reservierungen aktualisiert

Geschrieben 13. November 200817 Jr.

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so, pakete sind gestern raus.

oben aktualisiert und ne schaltraste

hab ich auch noch gefunden.

Geschrieben 15. November 200817 Jr.

Autor

so, alle Pakete sind raus!

Topic noch mal aktualisiert, Preise runter.

letzte Runde, sonst bleibt es bei mir.

Gruß aus Braunschweig

Geschrieben 17. November 200817 Jr.

Gaserteile mich

Schigg ma Deine Kontodaten und mach nochma n Bildken vonner Schaltraste plz alles per PM biddö-

Dangö Hara

Bearbeitet 17. November 200817 Jr. von Haradin2

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VMC THUG-58 (135er) / THUG-60 (144er)

ich würde eher über Standgas gehen: siehe diagram.
Ich nutze hier immer meinen drehzahlmesser. falls nicht vorhanden:

Machs doch einfacher:
2 Markierungen: z.b. 16 Grad und 24 Grad.

Kickst die Möhre an, z.b. Standgas bei 1300, gibst bissel Gas da die Base bei 1500-4000 (24grad) ist, wirst es schon erwischen, blitze druff halten: fluchtet: 24 grad!
Dann weiter Gas geben und du merkst, ab 8000 (vollgas) druff halten: fluchtet 16 Grad

Tada!!

welche Düsen nutzt du? dellorto oder polini?

Von leckmaul, · Geschrieben Gerade eben1 Min
Nach Schaltkreuzwechsel: Das Teigproblem mit dem Kickstarter

Dann stimmt was anderes nicht, die lassen sich doch quasi mit einem Finger ziehen.
Stimmt das Verlegemuster vom Zug?
Widerlager okay und Endkappen an Ort und Stelle?
Endhülsen auf den Außenzügen?
etc.
Gerade letzteres wird schon mal gerne weggelassen und dann wundert man sich warum der Zug so wabbelig ist?
Das kann dann passieren wenn die Spirale vom Außenzug ohne die Kappen in ein Widerlager gesteckt wird und diese auch etwas größer ist als notwendig. Dann arbeite die Spirale im Widerlager, weil halt leicht elastisch bzw. im Kern halt eine Feder.
Ist nicht generell so, hängt auch von der Machart des Außenzuges ab aber nach meiner Erfahrung kommt es vor wenn dieser auch rundem Stahldraht besteht, die Feder also in gewisser Toleranz also frei beweglich ist. Bei Außenzügen, die aus flachem Draht gewickelt sind kommt es seltener vor, weil hier vermutlich Kante auf Kante trifft und nicht Rundung auf Rundung.
Bei den teuren, geschliffenen Spiralen aus dem Fahrradbereich hab ich das noch nicht gesehen.
Klingt komisch nach Voodoo ist aber so ;-)

Und die Platte muss auch nicht umsonst gewesen sein. Am Drehpunkt, also da wo der Pilz auftrifft sollte genug Fleisch sein das entsprechend plan abzudrehen.

Von agent.seven, · Geschrieben vor 17 Minuten 17 Min
PX 200 - Falschluft (Krumme Komponenten, Planen, etc.)

@Sabcoll Danke für die Tipps. Gehäuse werde ich tatsächlich mal mit dem Lineal prüfen, das kam mir noch nicht.

Vergaser hatte ich bereits auf einer Glasplatte geplant. Ist aber nach Montage wieder krumm. Wie gesagt, sobald mehr als handfest klemmt der Gasschieber und das Teil ist wieder krumm. Glaub so ab knapp unter 10 Nm ist Schluss. Hatte auch testweise einen neuen Spaco drin. Auch da klemmt dann halt der Schieber, dazu lief sie mit dem Teil auch noch grottenschlecht.

Die Wanne empfinde ich als schwieriger. WIe soll ich die auf der Innenseite plan bekommen. Wenn die krumm ist ist das ja nicht nur die Aufliegefläche zum Einlass. Außen kein Thema. Aber innen? Damit setzt sich das dann wieder auf den Vergaser fort. Irgendwie komme ich da nicht weiter, dehalb wollte ich am Einlass beginnen und den dann im Rahmen einer soweiso anstehenden Revision am besten mal professionell abziehen lassen, Wanne und Vergaser in dem Zuge ebenfalls. Aber wer macht sowas?

Mir wäre erstmal gedient, wenn ich das Teil so dicht bekomme, dass ich das Gemsich sauber einstellen kann. Dann läuft sie vielleicht schon nicht mehr so kacke wie jetzt.

Von Pimpertski, · Geschrieben vor 35 Minuten 35 Min
Leiseste Endschalldämpfer für LF

Leiseste Endschalldämpfer
Was ist derzeit der Leiseste Endschalldämpfer für LF Rennauspuffanlagen?

Hat da schon jemand mal einen Test gemacht?

Von Patricks, · Geschrieben vor 56 Minuten 56 Min
Die Person über mir... - Part 2

...ist stolz auf die Vorteile seines herausnehmbarem Zahnersatzes.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 57 Minuten 57 Min

Motorenteile aus COSA200-Schlachtung

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