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PX200 Getriebe

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Geschrieben 20. August 200817 Jr.

Moin!

Habe noch ein PX 200 Alt Getriebe samt Cosa Tannenbaum über.

Das Getriebe braucht ein neues Schaltkreuz, eine neue Schaltwelle und gehört mal ausdistanziert.

Ansonsten ist es ok.

Preislich hätte ich gerne 120? dafür.

Das Getriebe liegt in Bremen, ist nicht bei Ebay eingestellt und in meinem Besitz.

Bei Fragen einfach PM

Gruß Michi

Geschrieben 20. August 200817 Jr.

servus michi,

verkaufst mir den tannenbaum auch einzeln?

vielleicht findet sich ja jmd der die hauptwelle brauch!

gruss phil

Geschrieben 20. August 200817 Jr.

Autor

Wenn sich jemand findet, der das Getriebe will könnte man das so machen!

Gruß Michi

Geschrieben 20. August 200817 Jr.

Wenn sich jemand findet, der das Getriebe will könnte man das so machen!
Gruß Michi

ist aber ne 68er primär (cosa) verbaut, oder?

edit ruft dem phil zu: wenn das das ist was er will, hab ich noch eine da

Bearbeitet 20. August 200817 Jr. von williwirsing

Geschrieben 20. August 200817 Jr.

ich dachte 200er cosa!

also ich brauch ne 65er primär!

wieviel zähne hat deine michi?

Geschrieben 20. August 200817 Jr.

Autor

Gerade gezählt! 68 Zähne.

Die Cosa ist hal etwas kürzer übersetzt, da die Büchse so schwer ist.

Guß Michi

Geschrieben 20. August 200817 Jr.

dann bin ich raus.

danke fürs zählen

gruss

4 Monate später...

Geschrieben 2. Januar 200917 Jr.

Autor

So, gerade beim Aufräumen gefunden!

100? zzgl!

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Ich habe noch einen mit Tankgeber von der XL2. Schaue nachher mal wie er innen aussieht.

Von nitrocraft, · Geschrieben vor 5 Minuten 5 Min
neue O-Tuning Anleitung

…schrubte ich ja oben. Bissi kucken, bissi angleichen. Ori Zylinder/Kolben liegen doch schon vor dir. Dauert etwa 1 Stunde. Muss alles nicht aufs Zehntel passen und keinen Technologiepreis gewinnen. Macht sich aber deutlich bemerkbar.
Geht nur um ein wenig Anpassung mit der Schlüsselfeile oder nem Dremel wenn vorhanden.

Klar geht das auch problemlos ohne alles unter Berücksichtigung der QK. Aber ich zum Beispiel nutz gern Gelegenheiten…

Ganz wie du meinst.

d.

Von dirchsen, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
neue O-Tuning Anleitung

Ich fahre die Poschinibox. Also keine Resotüte, die QK werde ich selbstverständlich einstellen/prüfen. Weil wenn das mehr Aufwand ist, als den Ranger wieder gangbar zu machen, lohnt es sich nicht. daher meine Frage.
Möchte nur mit den Mitteln die ich hier liegen habe, meine PX wieder fahrbereit bekommen.

Von Ork77, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
neue O-Tuning Anleitung

Original Zylinder & original Kopf kommen bei 57 mm Hub auf eine QK von 2,irgendwas. Also riesig.

Ich hab da jetzt nix auswendig im Kopf, aber du solltest das sorgfältig messen und nach Einstellung deiner Überstrom-/Auslasszeiten per Kopf-/Fußdichtung die QK messen und auf irgendwas um 1,5/1,2 mm stellen.

Abdrehen ggf dann halt Zylinder oder Kopf, je nach deinen Möglichkeiten bzw dem, was du unmanipuliert lassen möchtest.

Und falls noch nicht geschehen mach dir bitte die Mühe und gleiche die Überströmer in Kolben und Zylinder aufeinander an bzw versuch die gefühlvoll zu erweitern (geht eh nicht viel) bzw strömungstechnisch zu optimieren. Was vorne rein will und hinten raus kann muss zwischendurch auch transportiert werden können… ;-)

Alternativ kann man (relativ günstig) auch den PX200 Aluzylinder von SIP stecken, kann man zwar keine Wunder erwarten aber läuft allemal deutlich besser als ein noch so befuchster Originalzylinder. Vor allem weil du 60 mm Hub und langen Einlass und sicherlich irgendeinen Resopott fährst. QK muss man auch hier ggf. einstellen, bissi Kosmetik tut dem auch gut.

So.

;-)

d.

Von dirchsen, · Geschrieben vor 30 Minuten 30 Min
Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

Da die Einsätze rausgedrückt wurden hab ich wohl zu fest angezogen, aber mit weniger Kraft sitzt der Adapter nicht fest genug.

Ich hab diese Art der Befestigung, zumindest für mich, aktuell als nicht zufriedenstellend abgehakt.

Von Thorsten81, · Geschrieben vor 31 Minuten 31 Min

PX200 Getriebe

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