Hallo zusammen,

ab welcher Füllhöhe sollte das Schwimmernadelventil schließen?

Ich habe das Gefühl das meins nicht mehr schließt. Die Zündkerze ist nach

3-4 mal kicken komplett nass und will dann natürlich nicht mehr zünden.

Kann es noch eine andere Ursache im Vergaser seien?

Motor ist ein original 50er komplett neu gelagert und gedichtet.

Gruß

Dee

Hallo zusammen,

ab welcher Füllhöhe sollte das Schwimmernadelventil schließen?

Ich habe das Gefühl das meins nicht mehr schließt. Die Zündkerze ist nach

3-4 mal kicken komplett nass und will dann natürlich nicht mehr zünden.

Kann es noch eine andere Ursache im Vergaser seien?

Motor ist ein original 50er komplett neu gelagert und gedichtet.

Gruß

Dee

und wie läuft sie? normal, oder stottern, oder? also ich meine

wenn sie denn läuft mit neuer zündkerze?

und wie läuft sie? normal, oder stottern, oder? also ich meine

wenn sie denn läuft mit neuer zündkerze?

Läuft auch mit neuer Zündkerze nicht. Sie lief aber vor der Motorrevision auch nicht.

Zündung ist grob eingestellt nach selbstgemachten Markierungen. Blitzen konnte ich ja

nicht weil der Motor nicht läuft.

Sie lief aber vor der Motorrevision auch nicht.

Zündung ist grob eingestellt nach selbstgemachten Markierungen.

das ist mal eine wichtige info. dachte sie sei vorher gelaufen:-)

zündfunke hast du?

Wie sieht es mit den Dichtungen im Vergaser aus?

Bearbeitet 15. Juli 200817 Jr. von thermik-racer

das ist mal eine wichtige info. dachte sie sei vorher gelaufen:-)

zündfunke hast du?

Zündfunke ist da. Ich sehe nur noch den Vergaser als

Quell des Übels. Deswegen meine Frage bezüglich der

Füllhöhe.