Hallo Tuningfreunde !

Habe meine 125 er PX ELUsso Bj.97 mit nem 28 er Malossi Fallschieber , 177 er DR und Gehäuse gefrässt , Scorpion Auspuff

sowie Übersetzung geändert. Zündung auf 19 Grad gestellt , . Motor dreht von unten zu langsam an - Obenraus kommt sie dann aber richtig auf Drehzahl ! Hat jemand einen Tipp ??

Was meinst Du denn mit "Gehäuse gefräst"? Der DR passt doch plackenpläh aufs Originalgehäuse...

Oder hast Du den Einlaß nach OT bis zum geht nicht mehr verlängert und womöglich die Dichtfläche am Drehschieber entfernt oder auf nen Membraneinlaß umgerüstet? Dann wäre das "untenrum nix, obenrum richtich" logisch...

Hast Du die Kanäle im Zylinder auf Polini-Niveau geöffnet und den Block daran angepaßt? Was für eine Welle fährst Du - Originalwelle, Rennwelle oder gelippte Rennwelle?

Erzähl mal etwas mehr zu Deinem Motor, Steuerzeiten des Zylinders und des Einlasses, Bedüsung, Zündzeitpunkt, evtl. Fotos von Einlaß und Kanälen usw.... Der Scorpion unterstützt natürlich die Drehfreudigkeit des Motors (Dampf ab ca. 5.500 U/min, untenrum dafür eher mau...)... Ein Tip wäre daher der Tausch des Auspuffs gegen einen für Dampf aus dem Keller sowie gleichmäßige Kraftentfaltung besser geeigneten --> T5 mit PX-Krümmer oder PEP+ z.B.

Bearbeitet 29. März 200818 Jr. von BFCDynamo

Habe den Gehäuse einlass zur Kurbelwelle ( umgebaut auf Rennwelle ) im Durchmesser passend zum Ansaugstutzen vergrössert,den DR Zylinder die Überströmkanäle passend wie beim Pollini aufgefrässt , habe schon verschiedene Vergaserdüsen zur Probe verbaut !

Wie wärs mit nem HP4 Lüfterrad oder meinste wirklich der Auspuff macht da so viel von unten raus ??

Für dampf von unten würd ich vielleicht den 28er gegen einen 24si tauschen (kurzer ansaugweg) und wie schon oben geschrieben einen anderen Auspuff verbauen.

>Für dampf von unten würd ich vielleicht den 28er gegen einen 24si tauschen

....oder direkt den Zylinder / Kolben (Polini)