PX80E springt kurz an und verabschiedet sich dann wieder

[razenkotzky]

Ein herzhaftes Moin aus Bremen an die LF-Fraktion,

ich hoffe mir kann einer von Euch helfen. Ich bin sonst eher im Schmalrahmen-Bereich unterwegs und habe daher LF-technisch nicht so den Masterplan.

Wir würden gern am Wochenende die PX80E von nem Kumpel wieder lauffähig bekommen, damit er wenigstens mal wieder zum TÜV kommt und brauchen mal eine wenig Input, ob wir an der richtigen Stelle suchen.

Die Fehlerbeschreibung sieht so aus:

- Kiste fuhr den ganzen letzten Sommer super!

- Zum Herbst hin wurde sie dann zickig.

- Sie springt super an, dreht dann ca. 10 Sek. normal, um dann einfach auszugehen. Mit ein wenig zusätzlichem Gas kann man das ganze noch ein paar Momente hinauszögern, aber nicht lange.

Bisher gemacht haben wir:

- Neue Zündkerze

- Neuen Zündkerzenstecker

- Die Getrenntschmierung ist außer Betrieb und das Mischungsverhältnis im Tank stimmt

unser Plan wäre:

- Vergaser ausbauen und säubern, ggfs. neu abdichten.

Unsere Fragen dazu:

- Gibt es noch andere Stellen, die typisch für ein solches Fehlerbild sind?

- Ist beim Vergaserausbau irgendwas spezielles zu beachten?

- Was ist da eigentlich genau für ein Vergaser drin (Kumpel in HH - Roller & Papiere in HB)?

- Gibt es im LF-Bereich auch sowas wie die Hot-Topics aus dem SF-Forum?

Vielen Dank schonmal für Eure Mühen.

[razenkotzky]

Vergessen zu sagen:

- Roller ist komplett original

- Zündfunke sieht gut aus

[silversurfer32]

Hi.

Vergaser ist schon mal eine gute Richtung.

Ist normalerweise ein 20/20er verbaut.Würde ihn mal säubern.

Dann den Krafstoffschlauch checken.Vielleicht ein Knick oder ähnliches.Tankentlüftung ist auch noch möglich.Wenn zu dann kein Sprit....

Wenn sie immer noch probs macht,mal die Zündung durchchecken.Pickup etc...

Hört sich aber eher nach dem Gaser an...

[razenkotzky]

Hey,

Danke schonmal für die schnelle Antwort. Tankentlüftung hatte ich auch noch auf dem Zettel, haben wir aber schon ausprobiert, denke ich. Wenn das ganze bei offenem Tankdeckel genauso passiert, sollte das die Entlüftung doch ausschliessen, oder?

Hi.

Vergaser ist schon mal eine gute Richtung.

Ist normalerweise ein 20/20er verbaut.Würde ihn mal säubern.

Dann den Krafstoffschlauch checken.Vielleicht ein Knick oder ähnliches.Tankentlüftung ist auch noch möglich.Wenn zu dann kein Sprit....

Wenn sie immer noch probs macht,mal die Zündung durchchecken.Pickup etc...

Hört sich aber eher nach dem Gaser an...

[silversurfer32]

Ja dann fällt das schonmal flach.

Wenn im Gaser genug Sprit ankommt dann mach ihn sauber und mit neuen Dichtungen wieder rein.

Aus,-und Einbau ist keine große Sache.

[z3ros3b]

nachdem die px ausgegangen ist - geht sie dann direkt wieder an? also unmittelbar danach? wenn ja, dann ist es eher unwahrscheinlich, dass es am spritschlauch liegt. mein zumindest ich

kannst das ja auch einfach mal am vergaser abmachen und danach den benzinhahn auf, dann siehst ganz fix, ob genug raus kommt

nen revisionskit für den gaser ist nicht teuer - würde ich gleich noch mitmachen, wenn ihn eh schon raus hast zum putzen

[silversurfer32]

Kommt darauf an wie schnell der Sprit dann wieder nachläuft.

Aber ich denke auch eher daß es ein Gaserproblem ist.

[razenkotzky]

Ne, das dauert dann immer nochmal ein paar Minuten bis die Kiste wieder anspringt.

Danke für den Tip.

nachdem die px ausgegangen ist - geht sie dann direkt wieder an? also unmittelbar danach? wenn ja, dann ist es eher unwahrscheinlich, dass es am spritschlauch liegt. mein zumindest ich

kannst das ja auch einfach mal am vergaser abmachen und danach den benzinhahn auf, dann siehst ganz fix, ob genug raus kommt

nen revisionskit für den gaser ist nicht teuer - würde ich gleich noch mitmachen, wenn ihn eh schon raus hast zum putzen

[z3ros3b]

Ne, das dauert dann immer nochmal ein paar Minuten bis die Kiste wieder anspringt.

Danke für den Tip.

dann kommt doch zu wenig sprit durch den schlauch schätze ich mal. wenn der schlauch nämlich am vergaser ab ist und der benzinhahn offen, dann läuft da schon ordentlich was raus. hat mein cousin (5 jahre alt) mal am benzinhahn gedreht, als ich gerade am vergaser war viel glück beim fehlerbeheben!

[ElCattivo]

Check auch mal das weiße Kabel von der Zündung zur Box, das war bei mir mal durch und verursachte ähnliche Probleme. Durchgang hatte ich, sobald die Kiste lief vibrierte es die Stelle auseinander, Motor ging aus, der Mantel hats dann wieder zusammengezogen und die Kiste lief wieder. Irgendwann hab ichs abgezogen und am Stecker gezogen und schwupps hatte ich nen Stecker mit 5 cm langen Drähten in der Hand. Sah aus wie sauber abgeschnitten. Die Hülle war an der Stelle intakt.

Bevor Edtih von hinten schreit. Zieh das äussere grüne Kabel zum Starten ab, um nen Fehler zum Zündschloß auszuschließen. oder mal den Tankdeckel auflassen.

Supi Edith schreit doch aus dem Hinterraum geringe Spritversorgung? Hmm müßte die kiste dafür nicht länger laufen?? Also wenn die Schwimmerkammer voll ist, ich werf die Kiste an und schließe dann den Hahn läuft die noch ne gute Zeit lang.

Bearbeitet 19. März 2008 von ElCattivo

[John Rambo]

Klingt eher nach Vergaser, wenn ihr das mit Gasgeben noch "rauszögern" könnt, bis der Motorrr abstirbt...

[z3ros3b]

Supi Edith schreit doch aus dem Hinterraum geringe Spritversorgung? Hmm müßte die kiste dafür nicht länger laufen?? Also wenn die Schwimmerkammer voll ist, ich werf die Kiste an und schließe dann den Hahn läuft die noch ne gute Zeit lang.

^^ stimmt wohl auch wieder - aber vielleicht läuft die ja auch gar nicht richtig voll - komisch nur, wo sollte denn der knick auch herkommen ohne tankaus und wiedereinbau ist halt nur schnell zu prüfen, ob was durchkommt oder nicht, so wie`s ausschaut machen se den versager eh raus

[razenkotzky]

So, wir haben uns dann heute nachmittag mal in den Kühlschrank ... ähh die Garage begeben und diesen Vergaser auseinander genommen. Sah alles ganz gut aus eigentlich (OK ein wenig siffig, aber nicht übermäßig), zumindest von außen.

Schwimmerventil war auch freigängig und dann habe ich dieses kleines Sieb ausgebaut...

Ist das normal, dass sich dahinter ca. 0,5cm Dreck ansammeln oder war da irgendwie schlechter Sprit oder so was im Spiel? Wir haben da eine Art Kalk/Sand/Sägespähne-Gemisch rausgeholt, das auch den Benzinzulauf blockiert hatte.

Nachdem alles gereinigt war lief die Kiste wieder. Allerdings müssen wir den Vergaser jetzt noch wieder einstellen. Gibt es da bei der PX auch so eine Art Standard-Einstellung mit der man anfängt (Bei der SF heißt es ja immer Gemisch-Schraube 1,5 Umdrehungen raus und dann mal sehen)?

[subway]

Bei den alten Vergasern wie bei SF (1,5 Umdrehungen), bei den neueren sind es 2,5 Umdrehungen, da Feingewinde.