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221er DS Malle + 30er BGM / Pepsi läuft super!

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Geschrieben 16. März 200818 Jr.

Nach anfänglichen Problemen hab ich meinen Motor dann doch zusammenbekommen, nur kann ich die Bedüsung nicht wirklich glauben: 42er nd, Originale Nadel auf 3. Clip HD 108 (!?!)....

Kann das sein? Ist eher noch zu fett, oder liegt das an was anderem? Siris sind getauscht, Standgas wunderbar, gibts sowas wie ein Gegenteil zu Falschluft (Falschbenzin vielleicht) ?

Ja, Choker hab ich rausgetan....

Bearbeitet 16. März 200818 Jr. von 50s-bastler

Geschrieben 17. März 200818 Jr.

Nach anfänglichen Problemen hab ich meinen Motor dann doch zusammenbekommen, nur kann ich die Bedüsung nicht wirklich glauben: 42er nd, Originale Nadel auf 3. Clip HD 108 (!?!)....
Kann das sein? Ist eher noch zu fett, oder liegt das an was anderem? Siris sind getauscht, Standgas wunderbar, gibts sowas wie ein Gegenteil zu Falschluft (Falschbenzin vielleicht) ?
Ja, Choker hab ich rausgetan....

falschbenzin gibt es nicht

was meinst du mit "ja, choker hast rausgetan..."

die mühle läuft doch.

was genau entspricht nicht deiner erwartung?

wie sieht das kerzenbild aus?

klingelt der motor bei höherer drehzahl?

BGM haben andere bezeichnungen bei Düsen. ne 130er BGM HD != (nicht gleich) 130er Delo Düse...

Ich hab das selbe Setup. Statt PEsi fahr ich Scorpion.

(Allerdings ist meiner erst in 2 Wochen fertig)

Geschrieben 17. März 200818 Jr.

Autor

Stoffi & co schreiben in den Beschreibungen vom 30er BGM, dass die Anfangsbedüsung (135 HD, 42ND) "ein bisschen zu fett" für den 177er Polini sei. Von dem her wunderts mich, dass ich da so weit runter gehn hab müssen!

Ich mein, eigentlich ist es ja wurscht, was auf der Düse steht, solange die Reuse tut!

Bedüsung is traumhaft, Dreht aus, nicht zu mager... Wie man sichs wünscht, halt!

Geschrieben 17. März 200818 Jr.

also mir hat der stoffi (und noch ein paar andere hädler) vor ca. 4wochen gesagt das er/sie mit diesem gaser noch keine erfahrungswerte hätte/n.

aber wie du sagst, solange alles so läuft wie es sollte passts ja.

werd mich beim abstimmen meines motors mal an deine düsenangaben halten und geb dir dann bescheid ob die

karre bei mir auch läuft.

Geschrieben 18. März 200818 Jr.

nix gegen stoffi als laden, kundenservice top!

aber die auskünfte immer ein wenig mit vorsicht genießen

besser hier nachfragen

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50s-Motorteile (Gehäuse, Getriebe 4-Gang usw) und Dämpfer vorne

Ich geb vielleicht mal etwas Feedback, weil ich doch einige 50s in der Garage stehen habe und Du bei den Preisen tatsächlich etwas daneben liegst. Ich nehm an, dass die Teile aus einer griechischen 50s stammen?

V50-Motorgehäuse paarige Nummer, unbearbeitet, glasperlengestrahlt, Drehschieber ok-ish, ein Auge außen abgebrochen 250€ Drehschieber sieht angekratzt aus und der Abstand zwischen Welle und Drehschieber wird wohl mehr wie 0.1mm betragen. Dann noch Auge ab...sehe ich das Gehäuse bei 100-120€.
Kupplungsdeckel (vom obigen Motor), glasperlengestrahlt 40€ Da sehe ich, weil es ein Deckel mit kurzem Hebel und alter Mechanik ist, eher so 20€
Bremsankerplatte hinten, glasperlengestrahlt, aber ehemals stark oxidiert und ein Riss außen, 20€ Die Ankerplatte würde ich nicht mehr fahren wollen. Die ist einfach strukturell zu stark angegriffen. Kannst Du vielleicht bei was dazulegen
Viergang-Getriebe (Gangräder und Antriebswelle, Nebenwelle - nackt ohne Distanz- oder Seegerringe) - 200€ Das lange 4.Gang will nicht wirklich jemand haben. Ich hatte 3 Stück davon und in Kleinanzeigen drinnen. Null Interesse. Das sieht auch nicht mehr so toll aus, Zahnräder haben Pitting, Hauptwelle hat auch einige 10.000km wohl drauf. Das ganze Getriebe sehe ich eher bei 100€, wenn überhaupt. Ich hatte meine, besseren Getriebe, für 80€ drinnen. Null Interesse auch hier. Ausserdem passt das Getriebe ohne Nachbearbeitung in kein anderes Gehäuse als das 50s, oder PK50SS oder jedes Gehäuse, dass dieses Getriebe original verbaut hat, rein. Und es ist auch echt mit dem Sprung vom 3. in den 4.Gang eher nicht für Tuning geeignet.
Primärkorb 30€ Das ist der 14/69 Korb, nehme ich an? Da würd ich mal maximal 15€ für ansetzen...eher weniger
Kickstarterwelle und -ritzel 50€ Kickstarterwelle und Ritzel auch eher mit dem kompletten Getriebe mitverkaufen. Sehe ich solo auch eher 25€, vielleicht paar Euro mehr.
Sorry, wenn sich das jetzt nach Runtersprechen anhört, aber ich verfolge den Markt und da geht für so spezielle Teile nicht so viel im Moment.

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Von Tutti_Salutti, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Lambretta Offroad Cup 2026

Eben hatten wir noch ein Meeting.
Aktueller Stand:
8 Teams gemeldet,
1 aus Belgien kommt noch dazu.
Camping ist wohl auf dem Gelände möglich.
Duschen bei Casa Lambretta in ca 3km Entfernung.

Von floryam, · Geschrieben vor 1 Stunde1 Std
Strom an der ZGP - wo liegt der Fehler?

Lt. Schaltplan ist es ok, wenn du an dem roten Kabel, direkt an der Spule Batterie Strom anliegend hast. Diese beiden Spulen sind massefrei auf der zgp. Gelb geht in den DC Teil des Reglers und wird dort erst weiter geführt/aktiv, wenn im Zündschloss Klemme 3 mit 1 verbunden wird (Stellung M) - dann liegt + am Regler grau b+ an hupen und Bremslicht geht.
Wenn du allerdings plus auf der Basis der zgp selbst misst hast du mit Sicherheit einen Bruch in der Isolierung der Anschluss -Kabel im Block. Das heißt auch Gefahr eines Kurzschluss und Regler -Tod.
Prüfe auch Mal ob das Schloss im Kopf richtig verkabelt ist. Für Hupe und Bremslicht muss B+ am weißen Kabel, klemme1 Anliegen, wenn Zündung an.
Viel Erfolg!

bild

Von tifitune, · Geschrieben vor 2 Stunden2 Std

221er DS Malle + 30er BGM / Pepsi läuft super!

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