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Geschrieben

Der Lord braucht einen...

hat von mir einen nagelneuen pm25 bekommen, ist aber auf imola umgestiegen.....

gruss

b.

Geschrieben

was hast du in welches Topic geschrieben? Können schon tauschen, hab ich halt zwei Oinser Krümmer! :-D

Nee, also wenn der neuwertig ist kannst du meinen haben.

Geschrieben

Na ins "Kurze Technikfrage blabla" Topic im Lambretta Bereich - aber da geht sowas ruckzuck unter.

Und neuwertig is der nicht, hat ne kleine Schleifspur vom Aufsetzten - aber sonst alles pickobello.

Würde dir den GG Flansch auch abkaufen, spare ich mir dann das Porto aus GB oder Asien.

Sag mal nen Preis an oder lieber tauschen?? Könnte den Krümmer nächste Woche in München lassen oder so, der findet schon den Weg zu dir.

:-D

Geschrieben
Na ins "Kurze Technikfrage blabla" Topic im Lambretta Bereich - aber da geht sowas ruckzuck unter.

Und neuwertig is der nicht, hat ne kleine Schleifspur vom Aufsetzten - aber sonst alles pickobello.

Würde dir den GG Flansch auch abkaufen, spare ich mir dann das Porto aus GB oder Asien.

Sag mal nen Preis an oder lieber tauschen?? Könnte den Krümmer nächste Woche in München lassen oder so, der findet schon den Weg zu dir.

:-D

Wann bist du denn in München? Verkaufen wär mir auch lieber. Meinereiner ist am Mittwoch drin, kann da den Krümmer mitnehmen und irgendwo hinterlegen? Wie wärs mit 20? ist so gut wie neu. nuix dran nur 3 mal gelaufen kurz.

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    • Keine Sorge, du bist nicht alleine mit Blowback unterwegs. Solange sich der Motor gut fahren lässt und die Farbe der Kerze passt, hält das.... 80er HD scheint mir etwas wenig... eher so 90-95 und ND 36-38. Hätte an deiner Stelle eher einen Phbg genommen.  
    • Hallo zusammen   Ich hoffe, mir kann hier jemand bei einem Problem helfen, was mir grade den letzten Nerv kostet.    Vor 2 Jahren hatten wir die grandiose Idee eine Vespa Cosa zu kaufen, die komplett zu überholen und dann zu verkaufen. Es war also ein Bastelprojekt, an das wir mit viel Elan und Freude gegangen sind. Nun ist der Roller fertig für die MFK Kontrolle (TÜV in der Schweiz). Wir haben aber noch ein dickes Problem: Die Tankanzeige brennt ständig durch! Bereits das 4. mal und nun haben wir schon so viel reingesteckt, dass sich das Ganze nicht mal ansatzweise lohnt. Gut, das war auch nicht das Ziel, aber die Kosten schnellen in die Höhe.    Wir haben absolut null Idee, warum der Scheiss immer wieder durchbrennt. Der Tankgeber scheint in Ordnung zu sein ( auch wenn er die Menge nicht richtig anzeigt), die Kabel sind wahrscheinlich auch in Ordnung.    Wir sind am verzweifeln.    Hat jemand hier das auch schon mal erlebt und ne Lösung gefunden?   Vielen Dank schon mal im Voraus und Grüsse Andreas
    • Wurde nur der Zylinder geändert oder zufällig noch was an der Kupplung gemacht? 
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