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Geschrieben

Moin!

habe aus der neuen scootering ausgabe erfahren,das in bielefeld ein dürkopp diana treffen war.

das ist mal komplett an mir vorbeigerauscht,und ich hab da nix von mitbekommen.

ich wäre ja zum schauen gerne mal vorbei gefahren.

weiss jemand ob das für nächstes jahr wieder geplant ist,oder ob das einmalig war.

mfg,schniedel!

Geschrieben

Hi Schniedel !

Ein Diana-Treffen gibt es jedes Jahr. Die Location wechseln. Häufig aber in Ostwestfalen.

1986: Bad Lippspringe

1987: Bad Lippspringe

1988: Bad Lippspringe

1989: Bad Lippspringe

1990: Melle

1991: Altena

1992: Detmold - Brokhausen

1993: Lauda-Königshofen - Beckstein

1994: Detmold - Brokhausen

1995: Bad Lippspringe

1996: Lauda-Königshofen - Beckstein

1997: Borken

1998: Bad Salzuflen, in der ehemaligen Nikolaus Dürkopp-Villa

1999: Grafenberg

2000: Osnabrück

2001: Willingen / Sauerland

2002: Detmold

2003: Herford

2004: Heinsberg

2005: Bad Lippspringe

Infos zu den Treffen werden auf der Homepage veröffentlicht.

DIana Homepage

Sonst kannst du Artur Lichtenfeldbei von der Dürkopp Diana I.G. anfragen (Tel: 052 52 / 42 80)

Ciao

erasmo

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  • Beiträge

    • Scheiße, meine DRT Federn haben etwa die selbe Laufleistung.
    • Uff. Ich dachte das Problem wäre einfacher zu lösen. ösen.   es handelt sich um die cif Fabbri Kupplung.    dieser Korb ist eingebaut.    https://www.sip-scootershop.com/de/product/getriebeuebersetzung-z-18-67-372-sip-98956-98026-fuer-vespa-50-n-l-r-s-2-special-v5a2-3t-sr-ss_16350000   der Motor hat nur 85ccm, daher dachte ich, man braucht kein rep Kit.    kupplungsdeckel sollte original xl2 sein. Zu meiner Schande muss ich gestehen, dass ich noch nichtmal weiß, ob ich einen spacer eingebaut habe, oder nicht. Da mus ms ich nachher erstmal gucken.    die anderen Fragen sind natürlich schwer zu beantworten.    Nach deinen Rückfragen muss ich wohl sagen, dass das Problem vielfältiger sein kann als gedacht. Da dachte ich, dass sei einfacher zu lösen.    Danke dir schon mal. Ich suche nach weiteren Informationen.    sollte ich das mit dem längeren druckpilz mal testen? Oder ist eher unwahrscheinlich, dass es daran liegt?   
    • Übrigens gibt’s die BGM Welle mit ETS Lager, Kurzhub und Kurzhub Pleuel wieder. Stabilste Kurzhub am Markt, glaub ich.   Damit kann man einen ETS Motor oder PK75XL mit einem normalen Kurzhubzylinder fahren😉   https://www.scooter-center.com/kurbelwelle-bgm-original-standard-drehschieber-vespa-pk75-lml-24mm-konus-auch-passend-fuer-v50-pk50-pk50-pk50-xl2-mit-umruestlager-6005/p-39085.html   Und wenn man umpressen kann, nimmt man ein Langhubpleuel und baut es in ne normale Kurzhubwelle. Dann kann man den PK75XL Zylinder auch normal mit 6204 oder so fahren.
    • Öh? Jo! Für Dich sowieso!    Hab ja noch eine gekriegt. Ich such die mal raus!
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