Hi,

ich bin gerade dabei, meinen ET3-Motor neu aufzubauen. Da der Originalkolben starke Riefen zeigt (ebenso wie der Zylinder), brauche ich wohl einen neuen.

Meine Fragen:

hab zwar leider momentan keine Bilder, aber können (gut spürbare) starke Riefen ein Ausschleifen direkt auf das 2.ÜM erforderlich machen? Oder sollte ich beim 1.ÜM bleiben? (es wurden keine Bruchstücke durch den Zylinder gezogen)

welchen Kolben sollte ich mir kaufen? Meines Wissens gibt ja lediglich Nachbauten. Qualitätsunterschiede?

Oder gibts evtl. noch Original-Piaggio Zylinderkits zur ET3?

Andere ALternativen?

Vielen Dank für Euere Hilfe!!

Georg

P.S.: Motor soll auf jeden Fall original bleiben und nicht getunt werden.

Edith: Die Suche habe ich lange bemüht, aber nichts passendes gefunden...

Bearbeitet 3. Oktober 200718 Jr. von Georg1980

es gibt neue PK125 zylinderkits zu kaufen. frag mich aber nicht, wo ich die gesehen habe ( SCK, SIP )

bei starken riefen kann das ausschleifen auf das übernächste mass nötig sein. geschickte motoreninstandsetzer können aber auch die bohrung minimal aus der mitte nehmen.

das beste ist aber sicher ein neues kit oder ein polini.

es gibt neue PK125 zylinderkits zu kaufen. frag mich aber nicht, wo ich die gesehen habe ( SCK, SIP )

bei starken riefen kann das ausschleifen auf das übernächste mass nötig sein. geschickte motoreninstandsetzer können aber auch die bohrung minimal aus der mitte nehmen.

das beste ist aber sicher ein neues kit oder ein polini.

und die PK Zylinderkits sind baugleich zum ET3 Zylinder? Wenn ja, wärs ja 'ne Überlegung wert.

Noch jemand mit Erfahrung mit Nachbaukolben für die ET3?

Das einzig Wahre in dieser Klasse ist eigentlich der 133er Polini, Motor läuft sparsamer und besser, und ein wenig mehr Leistung gibt's obendrauf.

Auch haltbar und zuverlässig. Kannst auch ungefräst fahren.