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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Servus,

ich möchte schon mal für den "Winterumbau" planen. Fahre z.Zt. eine Srint V mit 24er Gaser, 177er D.R. und SIP Perf. RAP.

Soweit ganz gut, aber da könnte noch mehr gehen. Ich bin mir nicht sicher, ob ich an dieser Kombi weiter feile, oder z.B. den Umbau auf einen 200er Motor mit 208 Polini oder 211 Malossi mit 28er od. 30er Gaser mit Rennwelle gehe. Ergebnis sollte irgendwas um die 20PS sein. (richtig ordentlich Durchzug :-D )

Voraussetzung ist die mögliche Legalisierung, da ich gerne alles eingetragen haben möchte.

Hat jemand Erfahrungen zum Thema? Würde mich freuen.

roadrunner4

Geschrieben (bearbeitet)
, oder z.B. den Umbau auf einen 200er Motor mit 208 Polini oder 211 Malossi mit 28er od. 30er Gaser mit Rennwelle gehe. Ergebnis sollte irgendwas um die 20PS sein. (richtig ordentlich Durchzug :-D )

Voraussetzung ist die mögliche Legalisierung, da ich gerne alles eingetragen haben möchte.

Hat jemand Erfahrungen zum Thema? Würde mich freuen.

roadrunner4

Ist alles kein Prob- so wars jedenfalls bei mir und wohl auch zahlreichen anderen Sprint Fahrern mit 200er Maschine drin,

Meine ist Bj. 71 und hat restlos alles eingetragen und ist anstandslos durch den TÜV gekommen (210 Malossi, 30er Koso, Sip Performance Auspuff, Ram Air Filter).

N anständiges Leistungsgutachten dazu, Mehrleistung eintragen und fertig is die Laube...

Bearbeitet von Mr. Mainjet
Geschrieben
Ist alles kein Prob- so wars jedenfalls bei mir und wohl auch zahlreichen anderen Sprint Fahrern mit 200er Maschine drin,

Meine ist Bj. 71 und hat restlos alles eingetragen und ist anstandslos durch den TÜV gekommen (210 Malossi, 30er Koso, Sip Performance Auspuff, Ram Air Filter).

N anständiges Leistungsgutachten dazu, Mehrleistung eintragen und fertig is die Laube...

Hört sich ja super an. Da Du ja meine "Wunschkombi" eingetragen hast, wie schaut das mit einer Briefkopie aus? Welchen 200er (Motortyp) hast Du den als Grundlage verbaut? Hattest Du zuvor den 200er durch eine Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio eintragen lassen, oder gleich komplett mit 210er?

Danke für die Infos

roadrunner4

Geschrieben
Hört sich ja super an. Da Du ja meine "Wunschkombi" eingetragen hast, wie schaut das mit einer Briefkopie aus? Welchen 200er (Motortyp) hast Du den als Grundlage verbaut? Hattest Du zuvor den 200er durch eine Unbedenklichkeitserklärung von Piaggio eintragen lassen, oder gleich komplett mit 210er?

Danke für die Infos

roadrunner4

Kopie kann ich dir schicken, am besten du Pnst mir mal deine email Adresse. Motor ist PX alt. Unbedenklichkeitsbescheinigung war nicht nötig. Der 210 wurde gleich eingetragen.

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    • Nachdem ich den 16/16 SHB nicht und nicht vernünftig auf HP4 zum Laufen brachte - wollte mir keine 10 versch Schieber um +200 Ayer ordern - habe ich in meiner Verzweiflung den 17,5er von SIP bestellt  Fragt bitte nicht, in welchem Zustand das Ding ankam...   Zur Sache: Der SIP-Gaser baut wesentlich tiefer als der SHB. Roise ist weitestgehend original - also Block, ASS, Rahmen usw. ASS steht höhenmittig im Rahmenloch. Dennoch bleiben in unbelastetem Zustand zw. Gaserunterkante und Vergaserraumboden lediglich 10mm Luft! Das scheint mir eher kritisch wenig. Oder reicht das?   Dank und Gruß,  Gert   Impressionen:    
    • Ich fahr die Box mit nem 2en Schlitz und an 1er Feder aufgehängt ohne die Klemmschelle.    Da sabbert nix. Wenn der Motor vernünftig eingestellt ist sabbert da nix.     
    • Im Hintergrund könnte die Brücke über den großen Belt sein. Aufgenommen vom Strand vor Nyborg?
    • Mal was zur Lautstärke, die Polini Box ist jetzt ca 10000km verbaut noch immer dicht und nix gerissen…. Aber deutlich lauter als zu Anfang, mit dem neuen luftigen Helm röhrt das heftig, nervt irgendwie…..   grigi
    • Ja dann baust Du ganz normal die Vape AC da rein die ist ja nicht anders wie die Lusso ZGP. Den Regler lässt Du drin. Ich habe 2008 meine PX alt auf eine Parmakit Zündung umgebaut , Cosa Regler rein ein paar Kabel ändern fertig.   
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