hat sich wer da ne saubere Lösung einfallen lassen???

Denke mal den Tacho krieg ich so nicht mehr rein

bzw. Gangsegment lässt sich nur bis 3 Gang steuern/drehen

Gruß Herr Bert

Bearbeitet 16. August 200718 Jr. von Tumbstone

Ich habe das Tachogehäuse von hinten entsprechend umgebaut. Soll heissen, störende Stellen ausgesägt und dann entsprechend neu modelliert. Ich fand es weitaus schwieriger einen vernünftigen Bowdenzugverlauf hin zu bekommen.

das dachte ich mir schon.

Wer gut aus sehen will muss leiden.

Was ein Gefriggel

Mach die Rolle mal richtig herum rein, evtl. ergibt sich dann mehr Platz.

Musste nur ne kleine Ecke innen im Lenker wegnehmen und habe mit ner Aluplatte verschlossen.

Gruß

Ed. Willst Du den Lenker so fahren? Irgendwie fehlt da ein bißchen viel rund ums Schaltrohr?

Bearbeitet 16. August 200718 Jr. von Manuel136

das dachte ich mir schon.

Wer gut aus sehen will muss leiden.

Was ein Gefriggel

das ist es auf jeden fall. Mir ist gerade noch eingefallen wie ich es bei mir hinterher gelöst habe. Habe zusätzlich das Schalt- und Gasrohr um ca. 1 cm gekürtzt, dadurch steht das nicht mehr so hoch in den Lenker, dann noch die Bohrungen für den "Splint" entsprechend versetzt, sodass sich der vierte Gang noch bequem einlegen lässt. Entsprechend dann noch die Rohre fü die Lenkerendenblinker gebort und eingeschlitzt.....

Viel Spass bei der Fummelei

Mach die Rolle mal richtig herum rein, evtl. ergibt sich dann mehr Platz.

Musste nur ne kleine Ecke innen im Lenker wegnehmen und habe mit ner Aluplatte verschlossen.

Gruß

Ed. Willst Du den Lenker so fahren? Irgendwie fehlt da ein bißchen viel rund ums Schaltrohr?

jetzt isses noch egal wie rum die Rolle sitzt denn anschlagen tut sie so oder so, schon probiert.

Der Macher (Schweißer) hat da ein wenig zuviel weg geschnitten. Da könnte noch ein Alurohr dran.

Das Schaltsegment bewegt sich auch auf und ab soll heißen das es innen keine Führung hat.

Deshalb mal zum Olli fahren der soll mir noch ein wenig Material auf tragen.

das ist es auf jeden fall. Mir ist gerade noch eingefallen wie ich es bei mir hinterher gelöst habe. Habe zusätzlich das Schalt- und Gasrohr um ca. 1 cm gekürtzt, dadurch steht das nicht mehr so hoch in den Lenker, dann noch die Bohrungen für den "Splint" entsprechend versetzt, sodass sich der vierte Gang noch bequem einlegen lässt. Entsprechend dann noch die Rohre fü die Lenkerendenblinker gebort und eingeschlitzt.....

Stimmt, Kürzen ist auf jeden Fall Pflicht.

Die schwarzen Kunststoffdistanzen musst Du dann auch schräg kürzen, damit nix hin und her wackelt.

Allesamt frickelig, aber nicht so wild wie beim Rundlenkerdrop!

Gruß